Im Gegensatz zu einem „einfachen“ Hybrid kann ein Plug-In Hybrid auch extern über eine elektrische Stromquelle aufgeladen werden. Diese Funktion sollte nach Möglichkeit stets genutzt werden, denn das Aufladen der Batterie während der Fahrt über einen Generator, der vom Verbrennungsmotor angetrieben wird, ist weniger wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll. Doch wie lange dauert das Laden eines Plug-In Hybrid Autos? Mit welcher Ladezeit kann man bei einem Plug-In Hybrid rechnen?
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Plug-In Hybrid Laden 2018: Übersicht Ladezeit und Ladeoptionen
| Plug-In-Hybridauto Modelle | Plug-In-Hybridauto Ladezeit / Ladedauer |
| Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic | 2,5 Stunden bei 3,6 kW 4 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro S tronic | 2,5 Stunden bei 7,2 kW 8 Stunden an Haushaltssteckdose |
| BMW 225xe iPerformance Active Tourer | 2-4 Stunden an Wallbox bzw. Haushaltssteckdose |
| BMW 330e iPerformance Limousine | 2,2 Stunden an Wallbox bei 3,7 kW/16 A 3,0 Stunden an Haushaltsteckdose bei 12 A |
| BMW 530e iPerformance Limousine | keine Angaben |
| BMW 740e, BMW 740Le und BMW 740Le xDrive | 2,4 Stunden an Wallbox 4 Stunden an Haushaltssteckdose |
| BMW i3 und BMW i3s (94 Ah, mit Range Extender) | 39 Minuten an 50 kW Gleichstrom Ladestation für 80 % Ladung 02:45 Stunden an BWMi Wallbox bei 11 kW/16 A 03:45 Stunden an BMWi Wallbox bei 7,4 kW/32 A 07:30 Stunden an BMWi Wallbox bei 3,7 kW/16 A 09:30 Stunden an Haushaltssteckdose (240 V/12 A) |
| BMW i8 Coupe | 2 Stunden an Wallbox bei 3,7 kW/16 A 3 Stunden über Standardladekabel bei 2,7 kW/12 A |
| BMW X5 xDrive40e iPerformance | 3-4 Stunden an Wallbox 4 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid | 2,25 Stunden bei 3,3 kW/230 V |
| Kia Niro Plug-in Hybrid | 135 Minuten bei 240 V/32 A |
| Kia Optima Plug-in Hybrid | 165 Minuten bei 3,3 kW/240 V |
| Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid | 190 Minuten bei 3,3 kW/240 V |
| Land Rover Range Rover P400e Plug-in Hybrid | 2,75 Stunden Schnellladen mit 32 A 7,5 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Land Rover Range Rover Sport P400e Plug-in Hybrid | 2,75 Stunden Schnellladen mit 32 A 7,5 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Mercedes-Benz C 350 e Limousine | 1,5 Stunden an Wallbox 400 V/16 A 3,1 Stunden an Haushaltsteckdose 230 V/8 A |
| Mercedes-Benz C 350 e T-Modell | 1,5 Stunden an Wallbox 400 V/16 A 3,1 Stunden an Haushaltsteckdose 230 V/8 A |
| Mercedes-Benz E 350 e Limousine | 1,5 Stunden an Wallbox 400 V/16 A 3,1 Stunden an Haushaltsteckdose 230 V/8 A |
| Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC | 2,0 Stunden an Wallbox 400 V/16 A 4,1 Stunden an Haushaltsteckdose 230 V/8 A |
| Mercedes-Benz GLC Coupe 350 e 4MATIC | 2,0 Stunden an Wallbox 400 V/16 A 4,1 Stunden an Haushaltsteckdose 230 V/8 A |
| Mercedes-Benz GLE 500 e 4MATIC | 2,0 Stunden an Wallbox 400 V/16 A 4,1 Stunden an Haushaltsteckdose 230 V/8 A |
| MINI Countryman Cooper S E ALL4 | 2,5 Stunden bei 3,7 kW (230 V/16 A) |
| Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander | 25 Minuten Schnellladen (80 % Kapazität) 5 Stunden an Haushaltssteckdose (230 V/10 A) |
| Porsche (diverse Plug-In Hybrid Modelle) | keine Angaben |
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | 2 Stunden an Ladestation 3 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Volvo S90 T8 Twin Engine AWD | 3 Stunden bei 230 V/16 A 4 Stunden bei 230 V/10 A 7 Stunden bei 230 V/6 A |
| Volvo V60 D6 Twin Engine AWD | 3,5 Stunden bei 230 V/13 A 4,5 Stunden bei 230 V/10 A 7,5 Stunden bei 230 V/6 A |
| Volvo V90 T8 Twin Engine AWD | 3 Stunden bei 230 V/16 A 4 Stunden bei 230 V/10 A 7 Stunden bei 230 V/6 A |
| Volvo XC60 T8 Twin Engine AWD | 3 Stunden bei 230 V/16 A 4 Stunden bei 230 V/10 A 7 Stunden bei 230 V/6 A |
| Volvo XC90 T8 Twin Engine AWD | 3 Stunden bei 230 V/16 A 4 Stunden bei 230 V/10 A 7 Stunden bei 230 V/6 A |
| VW Golf GTE | 2:25 Stunden bei 3,6 kW 3:45 Stunden bei 2,3 kW |
| VW Passat GTE und VW Passat Variant GTE | 2:45 Stunden bei 3,6 kW 4:20 Stunden bei 2,3 kW |
| Plug-In-Hybridauto Modelle | Plug-In-Hybridauto Ladezeit / Ladedauer |
Die Plug-In Hybrid Auto Ladezeit und Ladeoptionen entsprechen den Angaben der Hersteller mit dem Stand Januar 2018. Die Werte zu der Ladedauer dienen der Orientierung und sind als Richtwert zu interpretieren, da die tatsächliche Zeitspanne für den Ladevorgang der Batterie in einem Plug-In Hybrid auch von den externen Faktoren, wie der zur Verfügung stehenden Infrastruktur und der verwendeten Ladekabel, beeinflusst werden kann.
Schnellladen der Batterie bei Plug-In-Hybridautos
Nur sehr wenige der heute in Deutschland angebotener Plug-In Hybride stellen die Funktion des Schnellladens bereit. Lediglich bei den BMW Modellen mit ihren Elektroauto-Genen, i3 und i3s, sowie dem Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander ist das Aufladen der Batterie an einer entsprechenden Ladestation in weniger als einer Stunde möglich. Bei allen der extern aufladbaren Hybridauto Modellen ist aber das Laden an der Haushaltssteckdose oder an einer in der Garage installierbaren Wallbox verfügbar. Hier beträgt die Ladedauer zwischen knapp über 2 Stunden bis maximal unter 10 Stunden.
Ladedauer der Batterie bei Plug-In-Hybridfahrzeugen
Auf den ersten Blick können die Ladezeiten der Plug-In Hybrid Autos als doch zu lang erscheinen. Bedenkt man aber, dass einerseits die Batterie der Plug-In Hybride in den durchschnittlich langen Standzeiten eines jeden Fahrzeugs, wie zum Beispiel über die Nacht, geladen werden kann und andererseits die Autos mit einem Plug-In Hybridantrieb auch unabhängig vom Ladezustand des Akkus allein mithilfe des Verbrennungsmotors gefahren werden können, relativiert sich die Dauer des Ladevorgangs wieder.
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Hallo,
ich fahre einen Toyota Prius Plug-in und habe jetzt die Erfahrung gemacht, dass bei mir an meinem Standplatz, der mit einer Wallbox ausgerüstet ist, die maximale Ladezeit von ca. 3 Stunden erreicht wird das für ca. 9 kWh. Ich kann damit leben, da ich keiner zeitlichen Beschränkung ausgesetzt bin, allerdings ist es logisch, dass diese Ladedauer nicht geeignet ist, um längere Strecken elektrisch fahren zu können. Ich fahre mit einer Ladung in Berlin in der Regel 2 Tage, bei einem Kilowattpreis von ca. 30 Cent verbrauche ich also ca. 6 € auf 100 km.
Hallo hart,
vielen Dank für das Teilen der Erfahrungen mit einem Plug-In-Hybridauto!
Wir wünschen weiterhin eine gute Fahrt mit dem Toyota Prius Plug-In Hybrid.
Beste Grüße
Michael @ GreenGear.de