Übersicht der Automodelle von BMW mit alternativen Antrieben
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BMW 225xe Active Tourer: Van mit Plug-In-Hybridantrieb
BMW 225xe iPerformance Active Tourer – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 39.650,00 Euro |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, Hybridmotor, Benzin-Elektro-Hybridantrieb |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Van / Kombi / F45 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | seit 2016 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 1,5 l Hubraum, 3 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / k.A. |
| Antrieb / Getriebe | Allradantrieb / 6 Gang Automatikgetriebe |
| Leistung System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in kW (PS) | 165 kW (224 PS) / 100 kW (136 PS) / 65 kW (88 PS) |
| Drehmoment System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in Nm | 385 Nm / 220 Nm / k.A. |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 2,3-2,5 l/100 km |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 13,4-13,7 kWh/100 km |
| CO2 Emission in g/km | 52-57 g/km |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 39 km |
| Höchstgeschwindigkeit hybridisch / elektrisch in km/h | 202 km/h / 125 km/h |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 6,7 s |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 5,7 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 2,2 Stunden an Wallbox 3,15 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Tankinhalt in l | 36 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 4342 mm / 1800 mm / 1586 mm |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1735 kg / 2180 kg / 515 kg |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 400 l / 1350 l |
BMW 330e Limousine: Mittelklasse Plug-In-Hybridauto
BMW 330e iPerformance Limousine – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 45.650,00 Euro |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, Hybridmotor, Benzin-Elektro-Hybridantrieb |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Mittelklasse / Limousine / F30 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | seit 2016 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 2,0 l Hubraum, 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / Synchron-Elektromotor |
| Antrieb / Getriebe | Hinterradantrieb (Heckantrieb) / 8 Gang Automatikgetriebe |
| Leistung System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in kW (PS) | 185 kW (252 PS) / 135 kW (184 PS) / 65 kW (88 PS) |
| Drehmoment System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in Nm | 420 Nm / 290 Nm / 250 Nm |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 1,9-2,1 l/100 km |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 11,0-11,9 kWh/100 km |
| CO2 Emission in g/km | 44-49 g/km |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 37 km |
| Höchstgeschwindigkeit hybridisch / elektrisch in km/h | 225 km/h / 120 km/h |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 6,1 s |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 7,6 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 2,2 Stunden an Wallbox 3 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Tankinhalt in l | 41 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 4633 mm / 1811 mm / 1429 mm |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1735 kg / 2195 kg / 535 kg |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 370 l / – |
BMW 530e Limousine: Obere Mittelklasse Plug-In-Hybridauto
BMW 530e iPerformance Limousine – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 56.000,00 Euro |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, Hybridmotor, Benzin-Elektro-Hybridantrieb |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Obere Mittelklasse / Limousine / G30 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | seit 2017 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 2,0 l Hubraum, 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / Synchron-Elektromotor |
| Antrieb / Getriebe | Hinterradantrieb (Heckantrieb) / 8 Gang Automatikgetriebe |
| Leistung System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in kW (PS) | 185 kW (252 PS) / 135 kW (184 PS) / 83 kW (113 PS) |
| Drehmoment System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in Nm | 420 Nm / 290 Nm / 250 Nm |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 1,9-2,1 l/100 km |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 13,1-14,1 kWh/100 km |
| CO2 Emission in g/km | 44-49 g/km |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 50 km |
| Höchstgeschwindigkeit hybridisch / elektrisch in km/h | 235 km/h / 140 km/h |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 6,2 s |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 9,2 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 2,9 Stunden bei 3,7 kW (230 V/16 A) |
| Tankinhalt in l | 46 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 4936 mm / 1868 mm / 1483 mm |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1845 kg / 2420 kg / 650 kg |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 410 l / – |
BMW 740e Limousine: Oberklasse Plug-In-Hybridauto
BMW 740e (740Le, 740Le xDrive) iPerformance Limousine – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 97.900,00 Euro (740e) ab 103.300,00 Euro (740Le) ab 106.700,00 Euro (740Le xDrive) |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, Hybridmotor, Benzin-Elektro-Hybridantrieb |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Oberklasse / Limousine / G11 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | seit 2016 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 2,0 l Hubraum, 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / Synchron-Elektromotor |
| Antrieb / Getriebe | Hinterradantrieb (Heckantrieb), optional xDrive Allradantrieb / 8 Gang Automatikgetriebe |
| Leistung System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in kW (PS) | 240 kW (326 PS) / 190 kW (258 PS) / 83 kW (113 PS) |
| Drehmoment System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in Nm | 500 Nm / 400 Nm / k.A. |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 2,0-2,2 l/100 km (740e, 740Le) 2,1-2,5 l/100 km (740Le xDrive) |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 12,5-13,3 kWh/100 km (740e) 12,6-13,3 kWh/100 km (740Le) 13,2-13,9 kWh/100 km (740Le xDrive) |
| CO2 Emission in g/km | 45-50 g/km (740e) 45-51 g/km (740Le) 49-56 g/km (740Le xDrive) |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 44 km (740e, 740Le) 41 km (740Le xDrive) |
| Höchstgeschwindigkeit hybridisch / elektrisch in km/h | 250 km/h / 140 km/h |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 5,4 s (740e) 5,5 s (740Le) 5,3 s (740Le xDrive) |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 7,4 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 3 Stunden an Wallbox 4 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Tankinhalt in l | 46 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 5098 mm / 1902 mm / 1467 mm (740e) 5238 mm / 1902 mm / 1479 mm (740Le, 740Le xDrive) |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1975 kg / 2585 kg / 685 kg (740e) 2015 kg / 2600 kg / 660 kg (740Le) 2075 kg / 2655 kg / 655 kg (740Le xDrive) |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 420 l / – |
BMW i3 und BMW i3s: Kleinwagen Elektroauto
BMW i3 (94 Ah) und BMW i3s (94 Ah) – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 37.550,00 Euro (i3) ab 41.150,00 Euro (i3s) |
| Antrieb | Elektroauto, Elektromotor, batteriebetriebenes Elektrofahrzeug |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Kleinwagen / Kombilimousine / I01 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | i3 (94 Ah) seit 2016, i3s (94 Ah) seit 2017 |
| Motorbauart Elektromotor | Hybrid-Synchronmotor |
| Antrieb / Getriebe | Hinterradantrieb (Heckantrieb) / Automatikgetriebe einstufig mit fester Übersetzung |
| Leistung Elektromotor maximal / nominal in kW (PS) | 125 kW (170 PS) / 75 kW (102 PS) (i3), 135 kW (184 PS) / 75 kW (102 PS) (i3s) |
| Drehmoment Elektromotor in Nm | 250 Nm (i3), 270 Nm (i3s) |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 13,6 kWh/100 km (i3), 14,3 kWh/100 km (i3s) |
| Energieeffizienzklasse | A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 290 km (i3), 280 (i3s), 200 km im Alltagsbetrieb |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch in km/h | 150 km/h (i3), 160 km/h (i3s) |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 7,3 s (i3), 6,9 s (i3s) |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 33,2 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 39 Minuten an 50 kW Gleichstrom Ladestation für 80 % Ladung 02:45 Stunden an BWMi Wallbox bei 11 kW/16 A 03:45 Stunden an BMWi Wallbox bei 7,4 kW/32 A 07:30 Stunden an BMWi Wallbox bei 3,7 kW/16 A 09:30 Stunden an Haushaltssteckdose (240 V/12 A) |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 3999 mm / 1775 mm / 1597 mm |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1320 kg / 1670 kg / 425 kg |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 260 l / 1100 l |
BMW i3 und i3s mit Range Extender: Plug-In-Hybridauto
BMW i3 (94 Ah mit Range Extender) und BMW i3s (94 Ah mit Range Extender) – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 42.150,00 Euro (i3 REX) ab 45.750,00 Euro (i3s REX) |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, serieller Hybrid, Benzin-Elektro-Hybridantrieb, Elektroauto mit Range Extender |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Kleinwagen / Kombilimousine / I01 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | i3 (94 Ah) seit 2016, i3s (94 Ah) seit 2017 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 0,65 l Hubraum, 2 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / Hybrid-Synchronmotor |
| Antrieb / Getriebe | Hinterradantrieb (Heckantrieb) / Automatikgetriebe einstufig mit fester Übersetzung |
| Leistung Elektromotor maximal / nominal in kW (PS) | 125 kW (170 PS) / 75 kW (102 PS) (i3 REX), 135 kW (184 PS) / 75 kW (102 PS) (i3s REX) |
| Drehmoment Elektromotor in Nm | 250 Nm (i3 REX), 270 Nm (i3s REX) |
| Leistung Verbrennungsmotor in kW (PS) | 28 kW (38 PS) |
| Drehmoment Verbrennungsmotor in Nm | 56 Nm |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 13,6 kWh/100 km (i3 REX), 14,3 kWh/100 km (i3s REX) |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 0,6 l/100 km |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Reichweite elektrisch / gesamt in km | 225 km (i3 REX), 220 (i3s REX), 330 km gesamt |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch in km/h | 150 km/h (i3 REX), 160 km/h (i3s REX) |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 8,1 s (i3 REX), 7,7 s (i3s REX) |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 33,2 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 39 Minuten an 50 kW Gleichstrom Ladestation für 80 % Ladung 02:45 Stunden an BWMi Wallbox bei 11 kW/16 A 03:45 Stunden an BMWi Wallbox bei 7,4 kW/32 A 07:30 Stunden an BMWi Wallbox bei 3,7 kW/16 A 09:30 Stunden an Haushaltssteckdose (240 V/12 A) |
| Tankinhalt in l | 9 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 3999 mm / 1775 mm / 1597 mm |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1440 kg / 1760 kg / 395 kg |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 260 l / 1100 l |
BMW i8 Coupe und i8 Roadster: Sportwagen mit Plug-In-Hybridantrieb
BMW i8 Coupe und BMW i8 Roadster – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 138.000,00 Euro (i8 Coupe) ab 155.000,00 Euro (i8 Roadster) |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, Hybridmotor, Benzin-Elektro-Hybridantrieb |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | Sportwagen / Coupe, Roadster / I12, I15 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | seit 2018 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 1,5 l Hubraum, 3 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / Hybrid-Synchronmotor |
| Antrieb / Getriebe | Allradantrieb (Verbrennungsmotor hinten, Elektromotor vorne) / 6 Gang Automatikgetriebe |
| Leistung System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in kW (PS) | 275 kW (374 PS) / 170 kW (231 PS) / 105 kW (143 PS) |
| Drehmoment System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in Nm | k.A. / 320 Nm / 250 Nm |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 1,8 l/100 km (i8 Coupe), 2,0 l/100 km (i8 Roadster) |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 14,0 kWh/100 km (i8 Coupe), 14,5 kWh/100 km (i8 Roadster) |
| CO2 Emission in g/km | 42 g/km (i8 Coupe), 46 g/km (i8 Roadster) |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 55 km (i8 Coupe), 53 km (i8 Roadster) |
| Höchstgeschwindigkeit hybridisch / elektrisch in km/h | 250 km/h / 120 km/h |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 4,4 s (i8 Coupe), 4,6 s (i8 Roadster) |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 11,6 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 2 Stunden auf 80% bei 3,6 kW (230 V/16 A) 3 Stunden bei 3,6 kW (230 V/16 A) 4,5 Stunden an Haushaltsteckdose (230 V/10 A) |
| Tankinhalt in l | 30 l, optional 42 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 4689 mm / 1942 mm / 1291 mm (1293 mm i8 Roadster) |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 1610 kg / 1980 kg / 370 kg (i8 Coupe) 1670 kg / 2040 kg / 370 kg (i8 Roadster) |
| Gepäckraumvolumen | 154 l (i8 Coupe), 88 l (i8 Roadster) |
BMW X5 xDrive40e: SUV mit Plug-In-Hybridantrieb
BMW X5 xDrive40e iPerformance – Technische Daten und Preise |
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| Preis in Euro | ab 72.500,00 Euro |
| Antrieb | Plug-In Hybrid, Hybridmotor, Benzin-Elektro-Hybridantrieb |
| Fahrzeugklasse / Karosserieversion / interne Typbezeichnung | SUV / Kombi / F15 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | seit 2015 |
| Motorbauart Verbrennungsmotor / Elektromotor | Ottomotor, 2,0 l Hubraum, 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, Turbo / k.A. |
| Antrieb / Getriebe | Allradantrieb / 8 Gang Automatikgetriebe |
| Leistung System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in kW (PS) | 230 kW (313 PS) / 180 kW (245 PS) / 83 kW (113 PS) |
| Drehmoment System / Verbrennungsmotor / Elektromotor in Nm | 450 Nm / 350 Nm / k.A. |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert | 3,3-3,4 l/100 km |
| Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert | 15,3-15,4 kWh/100 km |
| CO2 Emission in g/km | 77-78 g/km (740e) |
| Abgasnorm / Energieeffizienzklasse | Euro 6 / A+ |
| Elektrische Reichweite in km | 31 km |
| Höchstgeschwindigkeit hybridisch / elektrisch in km/h | 210 km/h / 120 km/h |
| Beschleunigung von 0-100 km/h in s | 6,8 s |
| Batterieenergiegehalt in kWh / Batterietyp | 6,8 kWh / Lithium-Ionen-Batterie |
| Ladezeit, Lademöglichkeiten | 2,8 Stunden an Wallbox 3,8 Stunden an Haushaltssteckdose |
| Tankinhalt in l | 83 l |
| Abmessungen Länge / Breite ohne Spiegel / Höhe in mm | 4886 mm / 1938 mm / 1762 mm |
| Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg | 2305 kg / 2980 kg / 750 kg |
| Gepäckraumvolumen / mit umgeklappter Rücksitzbank in l | 500 l / 1720 l |
| Anhängelast gebremst / ungebremst | 2700 kg / 750 kg |
Die Preise und die technischen Daten entsprechen den Angaben des Herstellers mit Stand April 2018. Die Quelle und die Urheberrechte für die Fotos liegen bei BMW. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.