Autor: GreenGear.de

Mazda MX-30 SUV Elektroauto Elektroantrieb Plug-In-Hybridauto Hybridantrieb

Vergleich der technischen Daten: Mazda MX-30 e-Skyactiv EV und Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV

Automarken / Automodelle

Im Jahr 2020 bringt der japanische Automobilproduzent Mazda mit dem Mazda MX-30 e-Skyactiv EV sein erstes vollelektrisches Modell auf dem Markt. Dabei verbaut der Hersteller in dem Elektroauto bewusst eine relativ kleine und leichte Batterie mit einer Nennkapazität von 35,5 kWh. Die Reichweite von 200 km des Mazda MX-30 EV überschreitet dennoch die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke in Europa um ein Mehrfaches. Im Jahr 2023 folgt auf der gleichen Basis unter dem Modellnamen Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV eine Version des Fahrzeugs mit einem seriellen Hybridantrieb. Bei dem Plug-In-Hybridauto werden die Räder permanent von einem Elektromotor angetrieben und ein Kreiskolbenmotor dient bei Bedarf als ein Generator zum Aufladen der Batterie ebenso unterwegs. So kann die reine elektrische Reichweite des Mazda MX-30 R-EV mithilfe des Range-Extenders von 85 km auf bis zu 680 km Gesamtreichweite mit einer Tankfüllung gesteigert werden. Wie unterscheiden sich die beiden elektrifizierten Modelle von Mazda MX-30? Was sind die Unterschiede zwischen dem Mazda MX-30 e-Skyactiv EV und dem Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV in einem Vergleich?
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Elektroautos günstig zuhause aufladen: Preiswerter Ökostrom mit dynamischen Stromtarifen

Allgemein

Idealerweise wird die Batterie des Elektroautos komfortabel über die hauseigene Photovoltaik-Anlage mit der preiswerten Solarkraft oder über einen unabhängigen Ökostromanbieter mit der Energie aus den 100-Prozent erneuerbaren Quellen aufgeladen. Leider steht das E-Auto nicht immer dann daheim, wenn die Sonne intensiv scheint und der umweltfreundlichere grüne Strom ist nicht die kostengünstigste Variante im Vergleich. Einige Anbieter schaffen hier mit den dynamischen Tarifen Abhilfe, weil der Strom zu den bestimmten Tageszeiten und ebenso in der Regel in der Nacht an der Energiebörse am billigsten gehandelt wird. Mit einem dynamischen Stromtarif in einer Kombination mit der zeitlichen Abstimmung für das Aufladen des Elektroautos und das Betreiben von den größeren Stromverbrauchern können die Kosten für den Ökostrom in einem Haushalt merklich optimiert werden.
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