Übersicht der Elektroautos mit Allrad: Liste der Elektroauto-Modelle mit Allradantrieb

Bei einem Allradantrieb wird die Kraft des Motors im Vergleich zu einem Front- oder Heckantrieb nicht nur auf die Vorder- beziehungsweise Hinterachse, sondern auf alle vier Räder eines Autos geleitet. Der Allrad bringt dank der besseren Traktion Vorteile sowohl im Alltag als auch bei dem Ziehen eines schweren Anhängers, bei dem Befahren von den schneebedeckten Straßen oder bei den Ausflügen ins Gelände abseits der befestigten Strecken. Der Antrieb über alle vier Räder kann sich zudem insbesondere bei den Elektroautos mit den höheren Leistungen und dem spontan reagierenden Drehmoment positiv auf die Fahrdynamik auswirken, so teilweise ebenfalls für mehr Sicherheit sorgen.

Übersicht Elektroautos mit Allradantrieb

• Elektro-SUV mit Allradantrieb
• Elektroautos der Mittelklasse mit Allrad
• Elektro-Modelle der Oberklasse mit Allrad

Elektroautos mit Allrad: Preise und Mehrkosten

Unter den Elektroautos mit einem Allradantrieb finden sich erwartungsgemäß überwiegend SUVs, aber auch Modelle aus der Mittel- und Oberklasse. Das günstigste E-Auto mit Allrad ist Tesla Model 3 Long Range mit einem Einstiegspreis von rund 50.000 Euro. Der Ford Mustang Mach-E AWD Standard Range ist daneben mit 54.000 Euro das preiswerteste vollelektrische Crossover mit einem Vierradantrieb. Der Aufpreis im Vergleich zu einem zweiradangetriebenen Modell beträgt exemplarisch bei Tesla 10.000 Euro und bei Ford etwas über 7.000 Euro.

E-Autos mit Allradantrieb: Leistung und Drehmoment

Die Leistung der Elektrofahrzeuge mit einem Allradantrieb liegt zwischen 230 kW (313 PS) bei 540 Nm Drehmoment bei Audi e-tron 50 quattro und 560 kW (761 PS) bei 1.050 Nm bei Porsche Taycan Turbo S. Dabei wird das Allradsystem bei allen Modellen mithilfe von mindestens einem Elektromotor je Achse realisiert, Audi e-tron in der S-Ausführung und die Plaid-Varianten von Tesla Model S sowie Tesla Model X werden gar durch drei elektrische Maschinen angetrieben.

Elektro-Modelle mit Vierradantrieb: Verbrauch und Reichweite

Die Stromverbräuche der Elektroauto-Modelle mit Allrad bewegen sich in einem Bereich von rund 19,0 kWh bis 28,0 kWh pro 100 Kilometer. Aufgrund der Batteriekapazitäten von mindestens 71 kWh bis fast 100 kWh ergeben sich elektrische Reichweiten größtenteils von 300 bis 450 Kilometer nach dem WLTP Prüfzyklus. Die Höchstgeschwindigkeiten der E-Autos mit einem Allradantrieb sind teilweise zugunsten der maximalen Akkuausdauer elektronisch abgeriegelt, bei den sportlicheren Fahrzeugen aber nach oben hin offen.

Elektroautos mit Allradantrieb: Ladezeiten und Anhängelast

Alle Allrad-Elektroautos beherrschen das Schnellladen mit Wechselstrom an einer entsprechenden Ladesäule mit über 100 kW, wodurch die Batterien in unter einer Stunde auf mindestens einen Ladestand von 80 Prozent gebracht werden können. Mit 22,5 Minuten bei 270 kW sticht hier Porsche Taycan mit der Performancebatterie Plus besonders hervor. Das Ziehen eines Anhängers ist mit einigen Elektromodellen mit Allrad möglich, wobei die zulässige Anhängelast maximal 1.800 kg am Beispiel von Audi e-tron und Mercedes-Benz EQC beträgt.

Liste Elektroautos mit Allradantrieb

Titelfoto: Mercedes-Benz