Elektroautos, Plug-In-Hybridautos, Brennstoffzellenautos, Autogas, Erdgas, Wasserstoff
Die eingeschränkte Reichweite von den batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen gilt bei den potentiellen Interessenten als der größte Nachteil. Doch wie weit kommen eigentlich die Elektroautos im Jahr 2018 mit einer vollen Batterie? Und welches Automodell bietet die größte elektrische Reichweite? Ist die gebotene maximale Reichweite vielleicht für den alltäglichen Gebrauch dennoch ausreichend? Weiterlesen
Ob durch die drohenden Dieselfahrverbote aufgrund der Überschreitungen der Emissionsgrenzwerte in den deutschen Großstädten oder das wachsende Umweltbewusstsein der Autofahrer, das Interesse der Neuwagenkäufer an den Elektroautos steigt langsam aber stetig. Auch seitens der Automobilhersteller nimmt das Angebot an den vollelektrischen Modellen allmählich zu. Doch wie viel kosten die batteriebetriebenen Fahrzeuge? Wie hoch sind also die Elektroauto Preise im Jahr 2018? Weiterlesen
Möchten sich die Gewerbetreibenden und die Handwerker nach einem passenden Fahrzeug abseits des konventionellen Benzin- oder Dieselantriebes umschauen, können für sie die leichten Nutzfahrzeuge mit dem Autogas (LPG) oder dem Erdgas (CNG) als einen alternativen Kraftstoff von Interesse sein. So ist man einerseits nicht an die beschränkte Reichweite sowie den höheren Preis eines Elektroautos gebunden und kann andererseits angesichts des Diesel-Debakels die eventuellen innerstädtischen Fahrverbote umgehen. Weiterlesen
Die Auswahl an den leichten Nutzfahrzeugen mit einem Elektroantrieb ist sehr überschaubar. Dennoch bieten sich einige der Elektroautos an, sie als einen Transporter von den Handwerkern und den Gewerbetreibenden besonders in den innerstädtischen und nahen Bereichen einzusetzen. Wie auch bei den Elektro-PKW stehen sich bei den batteriebetriebenen Nutzfahrzeugen die nachteilig geringe Reichweite und die höheren Anschaffungskosten den umweltschonenden Aspekt sowie den niedrigeren Unterhaltskosten gegenüber. Weiterlesen
Eine Neuwagengarantie kann keine unvorhergesehenen Defekte bei einem so komplexen Produkt wie das Auto verhindern, schont aber durchaus im Fall einer möglicherweise kostenintensiven Reparatur den Geldbeutel des Besitzers. Doch welche Garantielaufzeiten mit oder ohne Kilometerbegrenzung bieten die Automobilhersteller im Einzelnen? Ist eine Garantieverlängerung oder eine Anschlussgarantie möglich? Und welche Garantien vergeben sie für die Batterie oder die Hybridantrieb-Komponenten bei den Elektroautos beziehungsweise bei den Hybridfahrzeugen? Weiterlesen
Wenn die Rede von der zukünftigen Mobilität und alternativen Antrieben ist, dann hört man oft den Begriff Hybrid. Aber was ist ein Hybrid beziehungsweise ein Hybridauto genau? Wie unterscheiden sich ein serieller und ein paralleler Hybridantrieb? Was sind die Vorteile eines Plug-In-Hybriden und welche Funktion erfüllt ein Range Extender? Weiterlesen
Der Beitrag für die Kfz-Versicherung kann für den Halter eines Autos einen spürbaren Posten bei den laufenden Unterhaltskosten ausmachen. So kann es besonders vor dem Kauf eines im Vergleich zu einem Auto mit konventionellen Benzin- oder Dieselantrieb teureren Elektroautos oder Plug-In-Hybriden wichtig sein, die zukünftigen Kosten für die Kfz-Versicherung genaustens zu überprüfen, weil die Autos mit alternativen Antrieben und Kraftstoffen bereits einen vergleichsweise höheren Anschaffungspreis bedeuten. Doch welche Kriterien fließen in die Berechnung des Beitrags der Kfz-Versicherung mit ein, wie unterscheidet sich Haftpflicht von der Kasko, gibt es einen Bonus für Elektroautos und spielt der Antrieb überhaupt eine Rolle?
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Bereits seit mehreren Jahren setzt die Politik auf Elektromobilität. Das Bundesministerium für Verkehr und Infrastruktur (BMVI) fördert seit 2009 den Ausbau dieser Antriebstechnik durch Investitionen und Vergünstigungen. Dazu gehört das Projekt „Modellregionen Elektromobilität“. In Kooperation mit Wissenschaftlern, Wirtschaft und Kommunen wird der Ausbau der Infrastruktur vorangetrieben. Eine große Rolle bei der Nachhaltigkeit der Elektromobilität spielt die Quelle des Stroms. Nur unter der Voraussetzung, dass sie mit Ökostrom betrieben werden, bieten Elektrofahrzeuge einen tatsächlichen Vorsprung in der Umweltfreundlichkeit gegenüber Verbrennungsmotoren. Weiterlesen
Die NATURSTROM AG wurde im Zuge der Liberalisierung des europäischen Strommarktes als einer der ersten deutschen Ökostromanbieter im Jahre 1998 gegründet. Mit 280 Mitarbeitern an 12 Standorten sichert das Unternehmen seiner deutschlandweiten Kundschaft die Energieversorgung ausschließlich auf Basis von erneuerbaren Energien. Das gesetzte Ziel des Anbieters von Ökostrom ist es, durch regionale und dezentrale Energieerzeugung die Wertschöpfung möglichst in der jeweiligen Region zu belassen, die Stromnetze zu entlasten, den Bau neuer Stromtrassen überflüssig zu machen und für die Schaffung und Sicherung der Arbeitsplätze zu sorgen. Weiterlesen
Mit der Firmengründung im Jahr 1998 war LichtBlick SE einer der ersten Ökostromanbieter auf dem liberalisierten europäischen Strommarkt. Heute beschäftigt der Ökostromanbieter knapp 500 Mitarbeiter und hat deutschlandweit über eine Million Kunden. LichtBlick ist wirtschaftlich vollkommen unabhängig, es besteht also keinerlei Verflechtung mit anderen Energiekonzernen, die neben Ökostrom auch konventionellen Strom aus fossilen Energieträgern anbieten. Der LichtBlick-Strom wird ausschließlich in deutschen Wasserkraftwerken erzeugt, die Standorte mit der jeweiligen Leistung sind transparent auf der offiziellen Webseite aufgelistet. Weiterlesen
Nach der Liberalisierung des europäischen Strommarktes im Jahr 1998 und einer erfolglosen Suche nach einem passenden Stromanbieter, der auch die strengen ökologischen Kriterien von Greenpeace e.V. erfüllt, wurde der Ökostromanbieter Greenpeace Energy eG (heute Green Planet Energy eG) im Jahr 1999 gegründet. Inzwischen beschäftigt das Unternehmen nach der Geschäftsaufnahme im Januar 2000 70 Mitarbeiter und versorgt deutschlandweit rund 111.000 Kunden mit Ökostrom und 14.000 Kunden mit Ökogas, das sich seit einigen Jahren im Angebot findet. Weiterlesen
Steht ein Neuwagenkauf ins Haus, so soll es meistens ein Auto mit einem konventionellen Otto- oder Diesel-Motor sein, die batteriebetriebene Elektroautos finden zu oft eher weniger Beachtung. Sind aber die Vorurteile gegenüber den E-Autos tatsächlich berechtigt, oder lassen sie sich auch mehr oder weniger ausräumen, sodass auch ein Stromer für den Kaufinteressenten infrage kommt? Weiterlesen
Fahrzeugen mit alternativen Antriebskonzepten gehört die Zukunft. Das gilt vor allem für vollelektrisch betriebene Fahrzeuge und für Autos mit Hybridantrieb. Auch wenn die gegenwärtigen Zulassungszahlen trotz der seit dem 16.05.16 geltenden staatlichen Kaufprämie noch bescheiden ausfallen, werden sich mittel- bis langfristig übergeordnete Trends durchsetzen, die auf die Reduzierung von Kohlendioxid-Emissionen und den Abbau der Abhängigkeit vom Erdöl abzielen. Weiterlesen
Nicht immer lässt sich das Traumauto gleich bar bezahlen. Das gilt für die oft hochpreisigen Elektroautos und Plug-In-Hybridfahrzeuge in besonderem Maße. Die Finanzierung ist auf verschiedenen Wegen möglich. Grundsätzlich gelten dafür die gleichen Regeln wie bei normalen Fahrzeugen auch – und trotzdem gibt es ein paar Besonderheiten. Weiterlesen
Egal ob Autogas- oder Elektromotor, ob reines E-Auto oder Hybridfahrzeug – Alternative Antriebe gibt es nicht nur bei den Neuwagen, sondern auch bei den Gebrauchten. Beim Kauf und Verkauf gilt es natürlich, die gleichen Regeln zu beachten, wie auch bei Fahrzeugen mit konventionellen Verbrennungsmotor. Es gibt aber auch einige Besonderheiten. Weiterlesen
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