Der Dacia Spring gehört im Modelljahr 2026 weiterhin zu den preisgünstigsten Elektroautos auf dem deutschen Markt. Nach einer Optimierung Ende 2025 werden zwei neue Motorisierungen angeboten: der Dacia Spring electric 70 als Basisversion sowie der leistungsstärkere Dacia Spring electric 100. Der electric 70 ist in den Ausstattungsvarianten Essential (ab 16.900 Euro) und Expression (ab 18.700 Euro) erhältlich. Der electric 100 wird ausschließlich in der Ausstattungslinie Extreme angeboten und startet bei 19.700 Euro. Wie unterscheiden sich die beiden aktuellen Elektroautos von Dacia in einem Vergleich?
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Dacia Spring
- Günstigstes Elektroauto-Modell in Deutschland
- Zwei Leistungsstufen mit 70 PS und 100 PS
- Drei Ausstattungsvarianten ab 16.900 Euro
- 24,3 kWh LFP-Batterie und über 200 km Reichweite
- DC-Schnellladen und CCS-Anschluss nur gegen Aufpreis
LFP-Batterie im Dacia Spring
Die zwei günstigen Elektroauto-Modelle von Dacia basieren auf dem gleichen technischen Grundkonzept. Es handelt sich um einen Kleinstwagen mit Frontantrieb, der auf einer Länge von 3,7 Meter vier Sitzplätze bietet. In den beiden Varianten ist eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 24,3 kWh Nennkapazität verbaut. Die Nennspannung beträgt 345 Volt, das Batteriegewicht liegt bei 204 kg. Damit sind die wesentlichen Voraussetzungen für die elektrische Reichweite und Ladeverhalten in den verschiedenen Versionen gleich, Unterschiede ergeben sich vor allem bei dem Antrieb und somit bei den Fahrleistungen.
Dacia Spring electric 70 als Basis
Der Synchron-Elektromotor in dem Dacia Spring electric 70 leistet 52 kW (70 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 137 Nm bereit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 12,3 Sekunden. Der Stromverbrauch liegt nach WLTP kombiniert bei 12,7 kWh/100 km, wodurch die kombinierte Reichweite 221 km beträgt. Im WLTP-Stadtzyklus sind bis zu 325 km möglich.
Dacia Spring electric 100 für mehr Leistung
Der Dacia Spring electric 100 bietet eine höhere Motorleistung von 75 kW (100 PS), das Drehmoment bleibt aber bei 137 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 125 km/h identisch, jedoch verbessert sich die Beschleunigung auf 9,6 Sekunden (0–100 km/h) deutlich. Bei dem Verbrauch weist der electric 100 einen leicht niedrigeren WLTP-Wert von 12,4 kWh/100 km auf. Die kombinierte Reichweite liegt bei 225 km, im Stadtzyklus werden maximal 341 km angegeben. In der Praxis sollte sich daraus vor allem ein dynamischerer Antrieb ergeben, während die Reichweitenunterschiede gering ausfallen.
Ladeoptionen und Ladezeiten
Bei dem Laden gelten für die beiden Elektroautos im Vergleich grundsätzlich die gleichen Rahmenbedingungen. Serienmäßig wird AC-Laden mit maximal 3,7 kW (einphasig) unterstützt. Für eine Ladung von 20 auf 100 % werden 6:35 Stunden angegeben, von 0 auf 100 % 8:17 Stunden. An einer Haushaltssteckdose (2,3 kW) verlängern sich die Ladezeiten auf 10:11 Stunden (20–100 %) beziehungsweise 12:51 Stunden (0–100 %). Das DC-Schnellladen ist bis maximal 40 kW möglich, setzt jedoch einen CCS-Ladeanschluss voraus, der nicht serienmäßig enthalten ist. Mit den in allen Ausstattungslinien aufpreispflichtigen CCS wird eine Ladezeit von 0–80 % in 00:46 Stunden genannt.
Funktionen der Basisausstattung
Die Ausstattungslinien des Dacia Spring im Modelljahr 2026 unterscheiden sich vor allem bei den Komfort-, Infotainment- und Assistenzmerkmalen. In der Basisversion Essential sind unter anderem die Einparkhilfe hinten, die elektrischen Fensterheber vorne, eine Lichtautomatik, ein Tempopilot sowie das Multimediasystem Media Control mit USB-C-Anschluss samt Bluetooth-Freisprecheinrichtung enthalten. Außerdem ist ein Typ-2/Typ-2-Ladekabel (Mode 3) Bestandteil der Ausstattung.
Klimaanlage und CCS-Ladeanschluss
Die Linie Expression ergänzt die Ausstattung des Dacia Spring insbesondere um eine manuelle Klimaanlage mit einem Pollenfilter, wodurch sich der Alltagskomfort gegenüber Essential vor allem in der heißen Jahreszeit spürbar erhöhen sollte. Für Expression wird der CCS-Ladeanschluss als Option ausgewiesen und kostet 600 Euro.
Höhere Leistung und mehr Funktionen
Die Topausstattung Extreme ist ausschließlich in dem leistungsstärkeren Dacia Spring electric 100 kombinierbar. Sie umfasst zusätzliche Merkmale wie elektrisch einstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera. Beim Infotainment kommt das System Media Display mit 10,1-Zoll-Touchscreen, Connected Services und kabelloser Smartphone-Integration zum Einsatz. Für Extreme ist das DC-Schnellladen über das Power-Paket erhältlich, das 650 Euro kostet und neben dem CCS-Anschluss zusätzlich einen V2L-Adapter (Vehicle-to-Load) umfasst.
Abmessungen, Gewicht, Kofferraumvolumen
In den Abmessungen und den Alltagsdaten unterscheiden sich die Versionen nicht. Der Dacia Spring ist 3.701 mm lang, 1.583 mm breit (mit Spiegeln 1.767 mm) und 1.489 mm hoch. Der Radstand beträgt 2.423 mm, das Leergewicht liegt bei 1.070 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei 1.344 kg. Der Kofferraum fasst 288 Liter und kann durch Umklappen der Rückbank auf bis zu 1.004 Liter erweitert werden. Der Wendekreis beträgt 9,63 m, was vor allem im städtischen Umfeld vorteilhaft ist.
Dacia Spring electric Garantie
Die Neuwagengarantie des Dacia Spring liegt bei 3 Jahren oder 100.000 km, die Lackgarantie bei 2 Jahren und die Anti-Korrosions-Garantie bei 6 Jahren. Für die Antriebsbatterie des günstigen Elektro-Kleinwagens wird eine Absicherung von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung sowie alternativ 8 Jahren bis 120.000 km genannt, wobei eine Restkapazität von mindestens 75 % vorausgesetzt wird.
Elektroauto-Vergleich: Dacia Spring Electric 70 vs Dacia Spring Electric 100
| Elektroauto Modell | Dacia Spring electric 70 | Dacia Spring electric 100 |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | ab 2025 | ab 2025 |
| Fahrzeugklasse | Kleinstwagen | Kleinstwagen |
| Karosserieversion | Kombilimousine | Kombilimousine |
| Anzahl Sitze | 4 Sitzplätze | 4 Sitzplätze |
| Anzahl Türen | – | – |
| Antriebsart | Vorderradantrieb, Frontantrieb | Vorderradantrieb, Frontantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang | Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang |
| Elektromotor Typ | Synchron-Elektromotor | Synchron-Elektromotor |
| Elektromotor Leistung maximal | 52 kW (70 PS) | 75 kW (100 PS) |
| Elektromotor Dauerleistung (30-Minuten-Leistung) | 18,6 kW (25 PS) | 18,6 kW (25 PS) |
| Elektromotor Drehmoment | 137 Nm | 137 Nm |
| Batterietyp | Lithium-Ionen, LFP (Lithium-Eisenphosphat-Akku) | Lithium-Ionen, LFP (Lithium-Eisenphosphat-Akku) |
| Batteriekapazität, Nennwert | 24,3 kWh | 24,3 kWh |
| Batterie Nennspannung | 345 Volt | 345 Volt |
| Batterie Gewicht | 204 kg | 204 kg |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP | 12,7 kWh/100 km | 12,4 kWh/100 km |
| CO2-Emission | 0 g/km | 0 g/km |
| CO2-Klasse | A | A |
| Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP | 221 km | 225 km |
| Elektrische Reichweite städtisch nach WLTP | 325 km | 341 km |
| Maximale Ladeleistung DC | 40 kW (optional) | 40 kW (optional) |
| Maximale Ladeleistung AC | 3,7 kW | 3,7 kW |
| Ladezeit DC Ladestation | 00:46 h (0-80%), optional | 00:46 h (0-80%), optional |
| Ladezeit AC Ladestation | 06:35 h (20-100%), 3,7 kW (einphasig, 16 A) 08:17 h (0-100%), 3,7 kW (einphasig, 16 A) 10:11 h (20-100%), 3,7 kW (einphasig, 10 A) 12:51 h (0-100%), 3,7 kW (einphasig, 10 A) |
06:35 h (20-100%), 3,7 kW (einphasig, 16 A) 08:17 h (0-100%), 3,7 kW (einphasig, 16 A) 10:11 h (20-100%), 3,7 kW (einphasig, 10 A) 12:51 h (0-100%), 3,7 kW (einphasig, 10 A) |
| V2L-Leistung | – | – |
| Länge | 3701 mm | 3701 mm |
| Breite | 1583 mm | 1583 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 1767 mm | 1767 mm |
| Höhe | 1489 mm | 1489 mm |
| Radstand | 2423 mm | 2423 mm |
| Leergewicht | 1070 kg | 1070 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1344 kg | 1344 kg |
| Zuladung, Nutzlast | – | – |
| Stützlast | – | – |
| Dachlast | – | – |
| Anhängelast ungebremst | – | – |
| Anhängelast gebremst | – | – |
| Gepäckraumvolumen | 288 l | 288 l |
| Gepäckraumvolumen mit umgeklappten Rücksitzen bei dachhoher Beladung | 1004 l | 1004 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h | 125 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 12,3 s | 9,6 s |
| Wendekreisdurchmesser | 9,63 m | 9,63 m |
| Luftwiderstandsbeiwert cw | – | – |
Technische Daten und Preise entsprechen den Angaben von Dacia in der Preisliste mit Stand Dezember 2025.
Titelfoto: Dacia
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