BYD SEAL U DM-i Plug-in-Hybrid: Technische Daten

BYD SEAL U DM-i ist das erste Plug-In-Hybridauto des chinesischen Automobilproduzenten in Europa. Ab dem Verkaufsstart im September 2024 stehen zwei Motor-/Antriebsversionen zur Auswahl bereit. Laut dem Konfigurator auf der Hersteller-Webseite beträgt der Preis für das Plug-In-Hybrid-Modell von BYD ab 39.990 Euro im Mai 2025.

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BYD SEAL U DM-i im Überblick

Den Einstieg macht die Ausführung des BYD SEAL U DM-i mit Frontantrieb bei einer Systemleistung von 160 kW. Die Allrad-Variante des 4,8 Meter langen Plug-In-Hybrid-SUV von BYD bringt 238 kW über die vier Räder auf die Straße. Den Permanentmagnet-Synchronmotoren stehen dabei jeweils 4-Zylnder-Turbo-Benziner mit 1,5 Liter Hubraum zur Seite. Mit der Batteriekapazität von 18,3 kWh sind elektrische Reichweiten von 70 bis 80 Kilometer möglich. Das Plug-In-Hybrid-Modell von BYD kann über den CCS2-Ladeanschluss an einer Wallbox mit 11 kW innerhalb von zwei Stunden bis 100 Prozent oder an einer Gleichstrom-Schnellladestation bei 18 kW in 35 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Im hybridischen Betrieb liegt die kombinierte Fahrdistanz dank 60 Liter Tankinhalt bei bis zu 1080 Kilometer. Der Plug-In-Hybrid-SUV unterstützt die V2L-Funktion, wodurch elektrische Geräte über die Batterie als eine mobile Stromquelle genutzt werden können. Der BYD SEAL U DM-i bietet serienmäßig eine Neuwagengarantie von 6 Jahren oder bis zu 150.000 Kilometer und eine Batteriegarantie von 8 Jahren oder bis zu 200.000 Kilometer Laufleistung.

BYD SEAL als Plug-In-Hybridauto

• Technische Daten BYD SEAL U DM-i 160 kW Frontantrieb
• Technische Daten BYD SEAL U DM-i 238 kW Allradantrieb

BYD SEAL U DM-i (160 kW, Frontantrieb) als Plug-In-Hybridauto: Technische Daten

Plug-In-Hybridauto Modell	BYD SEAL U DM-i 160 kW Frontantrieb
Markteinführung, Produktionszeitraum	ab 2024
Fahrzeugklasse	SUV
Karosserieversion	Kombi
Anzahl Sitze	–
Anzahl Türen	–
Hybridart	Plug-In-Hybrid mit Benzinmotor, Benzin-Elektro-Hybrid
Antriebsart	Vorderradantrieb, Frontantrieb
Getriebeart	Automatik, Automatikgetriebe
Verbrennungsmotor Typ	4-Zylinder-Ottomotor, Benziner, Reihenmotor, Turbo
Verbrennungsmotor Hubraum	1.498 cm³, 1,5 l
Elektromotor Typ	Permanentmagnet-Synchronmotor
Systemleistung maximal	160 kW
Systemdrehmoment maximal	300 Nm
Verbrennungsmotor Leistung maximal	72 kW
Verbrennungsmotor Drehmoment maximal	122 Nm
Elektromotor Leistung maximal	145 kW
Elektromotor Drehmoment maximal	300 Nm
Batterietyp	Lithium-Ionen (LFP)
Batteriekapazität	18,3 kWh
Nennspannung	339,2 V
Kraftstoffverbrauch kombiniert	0,9 l/100 km
Stromverbrauch kombiniert	21,0 kWh/100 km
Stromverbrauch städtisch	14,5 kWh/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie	6,4 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert	20,5 g/km
Elektrische Reichweite kombiniert	80 km
Elektrische Reichweite städtisch	113 km
Reichweite kombiniert	1080 km
On-Board-Charger	11 kW
Ladeanschluss	CCS2
Maximale Ladeleistung DC	18 kW
Maximale Ladeleistung AC	11 kW
Ladezeit DC Ladestation	00:35 h (30-80%)
Ladezeit AC Ladestation	02:00 h (15-100%, 11 kW Ladegerät 3-phasig)
Länge	4775 mm
Breite	1890 mm
Breite inklusive Außenspiegel	2085 mm
Höhe	1670 mm
Radstand	2765 mm
Leergewicht	1940 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2350 kg
Zuladung	–
Stützlast	–
Dachlast	75 kg
Anhängelast ungebremst	–
Anhängelast gebremst	–
Gepäckraumvolumen Rücksitzbank aufgestellt	425 l
Gepäckraumvolumen Rücksitzbank umgeklappt	1440 l
Tankvolumen, Kraftstofftank-Füllmenge	60 l
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Höchstgeschwindigkeit rein elektrisch	–
Beschleunigung 0-100 km/h	8,9 s
Wendekreisdurchmesser	–
Luftwiderstandsbeiwert cw	0,34

BYD SEAL U DM-i (238 kW, Allradantrieb) als Plug-In-Hybridauto: Technische Daten

Plug-In-Hybridauto Modell	BYD SEAL U DM-i 238 kW Allradantrieb
Markteinführung, Produktionszeitraum	ab 2024
Fahrzeugklasse	SUV
Karosserieversion	Kombi
Anzahl Sitze	–
Anzahl Türen	–
Hybridart	Plug-In-Hybrid mit Benzinmotor, Benzin-Elektro-Hybrid
Antriebsart	Allrad, Allradantrieb
Getriebeart	Automatik, Automatikgetriebe
Verbrennungsmotor Typ	4-Zylinder-Ottomotor, Benziner, Reihenmotor, Turbo
Verbrennungsmotor Hubraum	1.497 cm³, 1,5 l
Elektromotor Typ	Permanentmagnet-Synchronmotor
Systemleistung maximal	238 kW
Systemdrehmoment maximal	550 Nm
Verbrennungsmotor Leistung maximal	96 kW
Verbrennungsmotor Drehmoment maximal	220 Nm
Elektromotor Leistung maximal	150 kW vorne, 120 kW hinten
Elektromotor Drehmoment maximal	300 Nm vorne, 250 kW hinten
Batterietyp	Lithium-Ionen (LFP)
Batteriekapazität	18,3 kWh
Nennspannung	339,2 V
Kraftstoffverbrauch kombiniert	1,2 l/100 km
Stromverbrauch kombiniert	23,5 kWh/100 km
Stromverbrauch städtisch	16,1 kWh/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie	7,4 l/100 km
CO2-Emissionen kombiniert	26,0 g/km
Elektrische Reichweite kombiniert	70 km
Elektrische Reichweite städtisch	98 km
Reichweite kombiniert	870 km
On-Board-Charger	11 kW
Ladeanschluss	CCS2
Maximale Ladeleistung DC	18 kW
Maximale Ladeleistung AC	11 kW
Ladezeit DC Ladestation	00:35 h (30-80%)
Ladezeit AC Ladestation	02:00 h (15-100%, 11 kW Ladegerät 3-phasig)
Länge	4775 mm
Breite	1890 mm
Breite inklusive Außenspiegel	2085 mm
Höhe	1670 mm
Radstand	2765 mm
Leergewicht	2100 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	2510 kg
Zuladung	–
Stützlast	–
Dachlast	75 kg
Anhängelast ungebremst	–
Anhängelast gebremst	–
Gepäckraumvolumen Rücksitzbank aufgestellt	425 l
Gepäckraumvolumen Rücksitzbank umgeklappt	1440 l
Tankvolumen, Kraftstofftank-Füllmenge	60 l
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Höchstgeschwindigkeit rein elektrisch	–
Beschleunigung 0-100 km/h	5,9 s
Wendekreisdurchmesser	–
Luftwiderstandsbeiwert cw	0,34

Die technischen Daten von BYD SEAL U DM-i Plug-in-Hybrid entsprechen den Angaben des Herstellers im Mai 2025.

Titelfoto: BYD