Beim Renault 4 E-Tech stehen in Jahr zwei Motor-Batterie-Kombinationen zur Auswahl: der 120 Urban Range mit 90 kW Leistung und 40-kWh-Batterie sowie der 150 Comfort Range mit 110 kW Leistung und 52-kWh-Batterie. Beide Varianten des kompakten Elektro-SUV nutzen Frontantrieb, ein einstufiges Automatik-Untersetzungsgetriebe und einen fremderregten Synchronmotor. Der 120 Urban Range ist in der Preisliste ausschließlich als Ausstattungslinie Evolution aufgeführt und startet bei 29.500 Euro. Der 150 Comfort Range beginnt als Evolution bei 32.500 Euro und bildet die technische Basis für die weiteren Varianten Advance, Techno, Iconic und „plein sud“-Versionen mit einem elektrischen Stoffschiebedach.
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Renault 4 Elektro Vergleich: Unterschiede zwischen den Elektroauto-Modellen
| Elektroauto Modell | Renault 4 E-Tech 120 Urban Range (90 kW, 40,0 kWh Batterie) | Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range (110 kW, 52,0 kWh Batterie) |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | ab 2026 | ab 2026 |
| Fahrzeugklasse | SUV | SUV |
| Karosserieversion | Kombi | Kombi |
| Anzahl Sitze | 5 Sitzplätze | 5 Sitzplätze (Advance: 2 Sitzplätze) |
| Anzahl Türen | – | – |
| Antriebsart | Vorderradantrieb, Frontantrieb | Vorderradantrieb, Frontantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang | Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang |
| Elektromotor Typ | fremderregter Synchron-Elektromotor | fremderregter Synchron-Elektromotor |
| Elektromotor Leistung maximal | 90 kW (122 PS) | 110 kW (150 PS) |
| Elektromotor Dauerleistung (30-Minuten-Leistung) | 78 kW (106 PS) | 78 kW (106 PS) |
| Elektromotor Drehmoment | 225 Nm | 245 Nm |
| Batterietyp | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen |
| Batteriekapazität (Nennkapazität) | 40,0 kWh | 52,0 kWh |
| Nennspannung | 400 V | 400 V |
| Gewicht der Batterie | 237 kg | 297 kg |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP | 14,8 kWh/100 km | 15,9-15,7 kWh/100 km |
| Stromverbrauch städtisch nach WLTP | – | – |
| CO2-Emission | 0 g/km | 0 g/km |
| CO2-Klasse | A | A |
| Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP | 308 km | 392-409 km |
| Elektrische Reichweite städtisch nach WLTP | 427 km | 571 km |
| Ladeanschluss | CCS (vorne links) | CCS (vorne links) |
| V2L (Vehicle-to-Load) Leistung | 3,7 kW | 3,7 kW |
| Maximale Ladeleistung DC | 80 kW | 100 kW |
| Maximale Ladeleistung AC | 11 kW | 11 kW |
| Ladezeit DC Ladestation | 00:30 h (15-80%), 80 kW | 00:30 h (15-80%), 100 kW |
| Ladezeit AC Ladestation | 02:37 h, 22 kW, dreiphasig, 32 A, 400 V 02:37 h, 11 kW, dreiphasig, 16 A, 400 V 06:58 h, 3,7 kW, einphasig, 16 A, 230 V 11:12 h, 2,3 kW, einphasig, 10 A, 230 V |
03:13 h, 22 kW, dreiphasig, 32 A, 400 V 03:13 h, 11 kW, dreiphasig, 16 A, 400 V 09:48 h, 3,7 kW, einphasig, 16 A, 230 V 17:13 h, 2,3 kW, einphasig, 10 A, 230 V |
| Länge | 4144 mm | 4144 mm |
| Breite | 1808 mm | 1808 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2020 mm | 2020 mm |
| Höhe | 1552-1572 mm | 1552-1572 mm |
| Radstand | 2624 mm | 2624 mm |
| Leergewicht | 1485 kg | 1537 kg (Advance: 1510 kg) |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1895 kg | 1980 kg (Advance: 1895 kg) |
| Zuladung, Nutzlast | – | – |
| Dachlast | 80 kg | 80 kg |
| Stützlast | 75 kg | 80 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg | 750 kg |
| Anhängelast gebremst | 750 kg | 750 kg |
| Gepäckraumvolumen | 420 l | 420 l (Advance: 1045 l) |
| Gepäckraumvolumen mit umgeklappten Rücksitzen | 1405 l | 1405 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 9,2 s | 8,2 s |
| Wendekreisdurchmesser | 10,8 m | 10,8 m |
| Luftwiderstandsbeiwert cw | – | – |
Die technischen Daten und Preise von Renault 4 E-Tech entsprechen den Angaben des Herstellers im Juni 2026.
Leistung, Drehmoment und Batteriegröße
Der Renault 4 E-Tech 120 Urban Range leistet maximal 90 kW, entsprechend 122 PS, und stellt 225 Nm Drehmoment bereit. Die stärkere Ausführung Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range erhöht die Motorleistung auf 110 kW beziehungsweise 150 PS und kommt auf 245 Nm. Die 30-Minuten-Leistung liegt bei beiden Varianten bei 78 kW beziehungsweise 106 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 150 km/h, der Unterschied zeigt sich daher vor allem bei der Beschleunigung: Der 120 Urban Range benötigt 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der 150 Comfort Range 8,2 Sekunden. Bei der Batterie trennt Renault die beiden Versionen des Elektroautos in der Übersicht klar über die Kapazität. Der 120 Urban Range nutzt eine 40-kWh-Batterie, der 150 Comfort Range eine 52-kWh-Batterie. Beide Lithium-Ionen-Akkus arbeiten mit 400 Volt.
Reichweite und Stromverbrauch
Bei der Reichweite ist der Abstand zwischen den beiden Motor-Batterie-Kombinationen deutlich. Der Renault 4 E-Tech 120 Urban Range erreicht nach WLTP 308 km kombiniert und 427 km im Innenstadtzyklus. Der 150 Comfort Range wird kombiniert mit 392 bis 409 km angegeben; der niedrigere Wert betrifft die „plein sud“-Varianten mit Stoffschiebedach. Im Innenstadtzyklus stehen für die 52-kWh-Version 571 km in den technischen Angaben. Der Stromverbrauch fällt beim kleineren Akku etwas niedriger aus. Für den 120 Urban Range nennt Renault 14,8 kWh/100 km kombiniert. Der 150 Comfort Range liegt kombiniert bei 15,7 kWh/100 km, als „plein sud“ bei 15,9 kWh/100 km.
Lademöglichkeiten und Ladezeiten
Beim Wechselstromladen sind beide Renault-4-Versionen gleich aufgestellt. Serienmäßig ist ein 11-kW-AC-On-Board-Charger verbaut. Der 120 Urban Range lädt an der 11-kW-Wallbox in 2 Stunden und 37 Minuten, der 150 Comfort Range benötigt wegen der größeren Batterie 3 Stunden und 13 Minuten. Beim DC-Laden liegt die 52-kWh-Version technisch vorn. Der 120 Urban Range unterstützt 80 kW DC, der 150 Comfort Range 100 kW DC. Die Ladedauer von 15 auf 80 Prozent beträgt in beiden Fällen 30 Minuten. Der Ladeanschluss sitzt vorne links und ist als CCS-Anschluss ausgeführt. Zusätzlich bietet das 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät des Renault 4 das bidirektionale Laden mit den Funktionen Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Grid.
Abmessungen, Kofferraum und Anhängelast
In den Abmessungen unterscheiden sich die verschiedenen Motor-Batterie-Kombinationen nicht. Der Renault 4 E-Tech ist 4.144 mm lang, 1.808 mm breit und je nach Ausführung 1.552 bis 1.572 mm hoch. Mit Außenspiegeln beträgt die Breite 2.020 mm, der Radstand liegt bei 2.624 mm. Das Kofferraumvolumen beträgt 420 l; bei umgeklappten Rücksitzen steigt es auf 1.405 l. Damit bleibt der Nutzwert unabhängig von der gewählten Batterie grundsätzlich gleich. Gewicht und Gesamtgewicht verschieben sich dagegen mit dem größeren Akku. Der 120 Urban Range wird mit 1.485 kg Leergewicht und 1.895 kg zulässigem Gesamtgewicht angegeben. Beim 150 Comfort Range sind es 1.537 kg und 1.980 kg; die gewerbliche Advance-Variante liegt bei 1.510 kg Leergewicht und 1.895 kg zulässigem Gesamtgewicht. Die Anhängelast ist bei allen Antrieben identisch: gebremst und ungebremst sind jeweils 750 kg erlaubt. Die Dachlast beträgt 80 kg; bei den „plein sud“-Varianten entfällt sie durch das Stoffschiebedach.
Ausstattungen und Variantenlogik
Die Ausstattungsstruktur der Elektroautos im Vergleich ist eng mit der Batteriegröße verbunden. Der 120 Urban Range ist nur als Evolution erhältlich. Diese Version enthält bereits die technisch wichtigen Grundmerkmale wie AC-11-kW-Lader, Mode-3-Ladekabel, Klimaautomatik, Wärmepumpe, Voll-LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Einparkhilfe hinten und das OpenR-link-Infotainmentsystem mit 10-Zoll-Bildschirm. Damit sind Klimatisierung und Wärmepumpe bereits ab der Einstiegsversion Teil der Serienausstattung. Der 150 Comfort Range bietet deutlich mehr Auswahl. Neben Evolution gibt es die Advance-Variante mit N1-Zulassung und zweisitzigem Transporter-Layout, Techno mit zusätzlicher Komfort- und Bedienausstattung, Techno „plein sud“ mit elektrisch öffnendem Stoffschiebedach, Iconic mit weiterem Assistenz- und Komfortumfang sowie Iconic „plein sud“ als Kombination aus Topausstattung und Faltdach. Techno ergänzt unter anderem das 10-Zoll-Digitaldisplay, Google-Integration, adaptiven Tempopiloten, induktives Smartphone-Laden, Multi-Sense sowie Schaltwippen zur Rekuperation inklusive One-Pedal-Modus. Iconic setzt darüber zusätzliche Komfortmerkmale wie beheizbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze, Einparkhilfe rundum mit Easy-Park-Assistent und eine elektrische Heckklappe mit Fußsensor.
Advance und „plein sud“ als Sonderfälle der 52-kWh-Version
Die Advance-Version des Renault 4 basiert auf dem 150 Comfort Range, richtet sich aber mit den großen Laderaum und nur zwei Sitzplätzen an die gewerblichen Nutzerinnen und Nutzer. Renault beschreibt den Renault 4 Advance als kleinen Transporter mit N1-Zulassung, 110-kW-Motor, 52-kWh-Batterie und bis zu 409 km Reichweite. Statt Rücksitzbank gibt es eine thermogeformte Ladefläche mit Ladungssicherung, sechs Zurrhaken, Metallgittertrennwand und Gummi-Antirutschmatte. Das Ladevolumen beträgt 1.045 Liter, die Nutzlast bis zu 375 Kilogramm.
Die „plein sud“-Varianten des Renault 4 sind ebenfalls dem 150 Comfort Range vorbehalten. Sie übernehmen ebenfalls den 110-kW-Antrieb und die 52-kWh-Batterie, ergänzen das Elektro-SUV aber durch ein großes, elektrisch öffnendes Stoffschiebedach. Renault weist für diese Versionen einen etwas höheren kombinierten WLTP-Verbrauch von 15,9 kWh/100 km und eine kombinierte WLTP-Reichweite von 392 km aus. Das Platzangebot und die grundsätzliche Funktionalität bleiben erhalten, einschließlich Kofferraumvolumen und Anhängemöglichkeit; die Dachlast entfällt jedoch.
Wartung, Garantie und technische Einordnung
Für beide Motor-Batterie-Kombinationen gibt Renault ein Wartungsintervall von 30.000 km oder 1 Jahr vor. Die Garantieangaben umfassen 2 Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung inklusive Mobilitätsgarantie, 3 Jahre Lackgarantie und 12 Jahre Anti-Korrosions-Garantie. Für die Antriebsbatterie nennt Renault 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung beziehungsweise 8 Jahre bis 160.000 km bei mindestens 70 Prozent Batteriekapazität.
In der technischen Einordnung ist der Renault 4 E-Tech 120 Urban Range die einfachere und effizientere Ausführung: 40 kWh, 90 kW Leistung, 308 km WLTP kombiniert und 80 kW DC-Ladeleistung. Der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range ist die vielseitigere Variante mit mehr Leistung, größerer Batterie, 392 bis 409 km kombinierter WLTP-Reichweite und 100 kW DC-Laden. Beide teilen sich die wesentlichen Nutzwerte des Elektro-SUV von Renault: fünf Sitzplätze, 420 l Kofferraum, 750 kg Anhängelast, serienmäßige Wärmepumpe und bidirektionales Laden. Der 150 Comfort Range erweitert diese Basis durch mehr Ausstattungs- und Karosserieoptionen – vom Advance als Transporter bis zu „plein sud“ mit elektrischem Faltdach.
Titelfoto: Renault
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