Elektroauto-Vergleich: Unterschiede zwischen den Modellen des MINI Cooper Electric

Die vollelektrische MINI-Cooper-Familie umfasst drei Antriebsvarianten mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Der MINI Cooper E (ab 29.450 Euro) verbindet 135 kW Leistung mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 36,6 kWh. Beim MINI Cooper SE (ab 32.950 Euro) stehen 160 kW und 49,2 kWh zur Verfügung. Der MINI John Cooper Works Electric (ab 41.950 Euro) nutzt ebenfalls 49,2 kWh, erreicht jedoch eine Spitzenleistung von 190 kW. Während der SE die höchste kombinierte WLTP-Reichweite bietet, erzielt der JCW die besten Beschleunigungswerte und die höchste Endgeschwindigkeit. Die wesentlichen Unterschiede betreffen damit den Antrieb, den Energieinhalt und das Laden.

MINI Cooper Electric Vergleich: Unterschiede zwischen den Elektroauto-Modellen

Elektroauto Modell	MINI Cooper E (135 kW, 36,6 kWh Batterie)	MINI Cooper SE (160 kW, 49,2 kWh Batterie)	MINI John Cooper Works E (190 kW, 49,2 kWh Batterie)
Markteinführung, Produktionszeitraum	ab 2023	ab 2023	ab 2025
Fahrzeugklasse	Kleinwagen	Kleinwagen	Kleinwagen
Karosserieversion	Kombilimousine	Kombilimousine	Kombilimousine
Anzahl Sitze	4 Sitzplätze	4 Sitzplätze	4 Sitzplätze
Anzahl Türen	3 Türen	3 Türen	3 Türen
Antriebsart	Vorderradantrieb, Frontantrieb	Vorderradantrieb, Frontantrieb	Vorderradantrieb, Frontantrieb
Getriebeart	Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang	Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang	Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang
Elektromotor Typ	–	–	–
Elektromotor Leistung maximal	135 kW (184 PS)	160 kW (218 PS)	190 kW (258 PS)
Elektromotor Dauerleistung (30-Minuten-Leistung)	55 kW (75 PS)	65 kW (88 PS)	75 kW (102 PS)
Elektromotor Drehmoment	290 Nm	330 Nm	350 Nm
Batterietyp	Lithium-Ionen	Lithium-Ionen	Lithium-Ionen
Batteriekapazität, Energiegehalt brutto	40,7 kWh	54,2 kWh	54,2 kWh
Batteriekapazität, Energiegehalt netto	36,6 kWh	49,2 kWh	49,2 kWh
Nennspannung	323 V	398,2 V	398,2 V
Gewicht der Batterie	–	–	–
Stromverbrauch kombiniert nach WLTP	14,3-13,8 kWh/100 km	14,7-14,1 kWh/100 km	15,5-15,3 kWh/100 km
Stromverbrauch städtisch nach WLTP	–	–	–
CO2-Emission	0 g/km	0 g/km	0 g/km
CO2-Klasse	A	A	A
Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP	290-300 km	385-400 km	364-371 km
Elektrische Reichweite städtisch nach WLTP	–	–	–
Ladeanschluss	–	–	–
V2L (Vehicle-to-Load) Leistung	–	–	–
Maximale Ladeleistung DC	75 kW	95 kW	95 kW
Maximale Ladeleistung AC	7,4 kW einphasig, 11 kW dreiphasig	7,4 kW einphasig, 11 kW dreiphasig	7,4 kW einphasig, 11 kW dreiphasig
Ladezeit DC Ladestation	00:28 h bei 75 kW (10-80%)	00:30 h bei 95 kW (10-80%)	00:30 h bei 95 kW (10-80%)
Ladezeit AC Ladestation	05:45 h bei 7,4 kW (0-100%)	07:45 h bei 7,4 kW (0-100%)	05:15 h bei 11 kW (0-100%)
Länge	3858 mm	3858 mm	3858 mm
Breite	1756 mm	1756 mm	1756 mm
Breite inklusive Außenspiegel	–	–	–
Höhe	1460 mm	1460 mm	1460 mm
Radstand	2526 mm	2526 mm	2526 mm
Leergewicht	1615 kg	1680 kg	1730 kg
Zulässiges Gesamtgewicht	1990 kg	2055 kg	2105 kg
Zuladung, Nutzlast	450 kg	450 kg	450 kg
Dachlast	–	–	–
Stützlast	–	–	–
Anhängelast ungebremst	–	–	–
Anhängelast gebremst	–	–	–
Gepäckraumvolumen	210 l	210 l	210 l
Gepäckraumvolumen mit umgeklappten Rücksitzen	800 l	800 l	800 l
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h	170 km/h	200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	7,3 s	6,7 s	5,9 s
Wendekreisdurchmesser	10,8 m	10,8 m	10,8 m
Luftwiderstandsbeiwert cw	0,28	0,28	–

Die technischen Daten und Preise von MINI Cooper Electric entsprechen den Angaben des Herstellers im Oktober 2026.

Motorleistung, Drehmoment und Fahrleistungen

Alle drei Elektro-MINI übertragen ihre Antriebskraft über ein einstufiges Automatikgetriebe mit fester Übersetzung auf die Vorderräder. Der Cooper E stellt maximal 135 kW beziehungsweise 184 PS sowie 290 Nm Drehmoment bereit. Seine Dauerleistung beträgt 55 kW und entspricht 75 PS. Für den Cooper SE steigen diese Werte auf 160 kW beziehungsweise 218 PS, 330 Nm und eine Dauerleistung von 65 kW beziehungsweise 88 PS. Der John Cooper Works Electric kommt auf 190 kW beziehungsweise 258 PS und 350 Nm; dauerhaft sind 75 kW beziehungsweise 102 PS ausgewiesen.

Bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der Cooper E 7,3 Sekunden, der Cooper SE 6,7 Sekunden und der John Cooper Works Electric 5,9 Sekunden. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist unterschiedlich: Sie beträgt 160 km/h beim E, 170 km/h beim SE und 200 km/h beim JCW. Der Schritt zwischen den Modellen verändert somit nicht nur die maximale Motorleistung, sondern auch die Fahrleistungen.

Batteriegröße, Reichweite und Stromverbrauch

Zwei Batteriegrößen bilden die Grundlage der drei Antriebskombinationen. Im MINI Cooper E besitzt der unter dem Fahrzeugboden eingebaute Lithium-Ionen-Speicher einen Bruttoenergiegehalt von 40,7 kWh, von denen 36,6 kWh nutzbar sind. Die Spannung beträgt 323 Volt. MINI Cooper SE und MINI John Cooper Works Electric verfügen jeweils über 54,2 kWh brutto und 49,2 kWh netto bei einer Spannung von 398,2 Volt. Gegenüber dem Cooper E stehen damit 12,6 kWh zusätzliche nutzbare Energie zur Verfügung.

Der Cooper E erreicht je nach Konfiguration 290 bis 300 Kilometer im kombinierten WLTP-Prüfzyklus. Sein Stromverbrauch liegt zwischen 13,8 und 14,3 kWh pro 100 Kilometer. Für den Cooper SE beträgt die kombinierte Reichweite 385 bis 400 Kilometer, der Verbrauch bewegt sich zwischen 14,1 und 14,7 kWh pro 100 Kilometer. Die zusätzliche Batteriekapazität erhöht die maximale Normreichweite somit um 100 Kilometer, während der Verbrauch nur geringfügig steigt. Der John Cooper Works Electric erzielt trotz gleicher Nettokapazität wie der SE eine niedrigere Reichweite von bis zu 371 Kilometern. Dazu gehört ein höherer kombinierter Energieverbrauch von 15,3 bis 15,5 kWh pro 100 Kilometer.

Wechselstromladen und Schnellladen

Beim Wechselstromladen unterstützen alle drei Elektroauto-Modelle im Vergleich dreiphasig bis zu 11 kW. Die Ladezeiten unterscheiden sich entsprechend dem Energieinhalt der Batterie: Der Cooper E benötigt für eine vollständige Ladung von 0 auf 100 Prozent ungefähr 4 Stunden und 15 Minuten. Beim Cooper SE und beim John Cooper Works Electric dauert derselbe Vorgang jeweils 5 Stunden und 15 Minuten. Einphasig liegt die technische Ladegrenze bei allen drei Ausführungen bei 7,4 kW. Mit dieser Leistung beträgt die vollständige Ladezeit beim Cooper E 5 Stunden und 45 Minuten und beim Cooper SE 7 Stunden und 45 Minuten.

An einer Gleichstrom-Schnellladestation nimmt der Cooper E maximal 75 kW auf. Der Ladezustand steigt in rund 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Cooper SE und John Cooper Works Electric erreichen jeweils 95 kW und benötigen für denselben prozentualen Ladebereich etwa 30 Minuten. Die höhere DC-Leistung führt hier also nicht zu einem kürzeren Ladestopp als beim E, sondern ermöglicht das Nachladen der größeren Batterie in einem ähnlichen Zeitraum.

Platzangebot und Gewicht: gleiche Abmessungen, unterschiedliche Masse

Die drei Modelle des Elektro-MINI besitzen eine dreitürige Karosserie mit vier Sitzplätzen. Ihre Außenmaße sind identisch: 3.858 mm Länge, 1.756 mm Breite und 1.460 mm Höhe. Der Radstand beträgt 2.526 mm, die Bodenfreiheit bei Leergewicht 124 mm und der Wendekreis 10,8 Meter. Auch beim Gepäckraum gibt es keinen Unterschied. Hinter den Rücksitzen stehen 210 Liter zur Verfügung, mit umgeklappten Rücksitzlehnen wächst das Volumen auf 800 Liter. Die Entscheidung für eine andere Motor-Batterie-Kombination verändert somit weder die Zahl der Sitzplätze noch das ausgewiesene Ladevolumen. Für alle drei Modelle beträgt die Zuladung nach DIN 450 kg.

Ausstattung von Cooper E und Cooper SE

Bei Cooper E und Cooper SE sind Motorisierung, Designausführung und Funktionspaket getrennt zu betrachten. Bereits die Grundausstattung umfasst eine Zweizonen-Klimaautomatik, Navigation, Smartphone-Integration mit Apple CarPlay und Android Auto sowie das runde OLED-Zentraldisplay mit 24 Zentimetern Durchmesser. Dieses dient zugleich als Kombiinstrument und Bedienoberfläche für Infotainment und Assistenzsysteme. Hinzu kommen unter anderem eine Frontkollisionswarnung mit Bremseingriff, eine Spurwechselwarnung, Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera und Rückfahrassistent.

Die Basisgestaltung Essential ist ohne Trim-Aufpreis enthalten und kombiniert Textil-Sportsitze, ein Zweispeichenlenkrad und 16-Zoll-Räder. Classic kostet als Designausführung ab 1.550 Euro zusätzlich und bringt unter anderem Sportsitze mit Vescin-Stoff-Bezügen, gestrickte Oberflächen an Armaturenbrett und Türen sowie ein beheizbares Dreispeichen-Sportlenkrad mit. Favoured beginnt bei 2.550 Euro Aufpreis und umfasst JCW-Sportsitze mit Vescin-Bezug, Lenkradheizung und 17-Zoll-Räder. Die jeweiligen Kombinationsmöglichkeiten mit Rädern, Lackierungen und Funktionspaketen können den Gesamtpreis verändern.

Der John Cooper Works Trim hat einen Grundaufpreis von 3.850 Euro. Er beinhaltet ein eigenes Front- und Heckdesign, JCW-Sportsitze, ein beheizbares JCW-Sportlenkrad und 18-Zoll-Räder. Wichtig ist die Unterscheidung: Ein Cooper E oder SE mit JCW Trim ist nicht das eigenständige Modell John Cooper Works Electric mit 190 kW. Der Trim beschreibt die Ausstattung und Gestaltung; der JCW Electric besitzt eine eigene Antriebsauslegung mit 350 Nm Drehmoment.

Sondereditionen und funktionale Pakete

Für MINI Cooper E und MINI Cooper SE erweitert Blackyard das Angebot um eine schwarz-weiße Gestaltung und ein gebündeltes Ausstattungspaket. Der Aufpreis von 1.900 Euro umfasst unter anderem 17-Zoll-Räder, Sitzheizung vorne, eine induktive Smartphone-Ladeablage, Alarmanlage, Head-up-Display und Sonnenschutzverglasung. Die Paul Smith Edition setzt mit einem Grundaufpreis von 3.900 Euro vor allem auf eigene Farben, Materialien und Designdetails. Dazu gehören Sportsitze in Nightshade Blue, 18-Zoll-Räder und spezifische Oberflächen im Innenraum.

Zusätzliche Technik- und Komfortfunktionen sind für Cooper E und Cooper SE in den Paketen XS bis XL gebündelt. XS für 1.200 Euro enthält Sitzheizung vorne, induktives Smartphone-Laden, Alarmanlage und Head-up-Display. S für 2.690 Euro ergänzt unter anderem Komfortzugang, zusätzliche Spiegel- und Lichtfunktionen sowie MINI Experience Modes. Mit M für 4.110 Euro kommen Panorama-Glasdach, Sonnenschutzverglasung und das MINI Connected Paket hinzu. L für 5.180 Euro erweitert den Umfang um ein Harman-Kardon-Soundsystem und den Parking Assistant Plus. XL für 6.690 Euro beinhaltet zusätzlich elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion, einen Aktivsitz für den Fahrer, Innenraumkamera und Driving Assistant Plus. Die Preise beziehen sich jeweils auf das gesamte Paket und werden nicht aufeinander addiert.

Preisunterschied und technische Einordnung

Der MINI Cooper E beginnt bei einem Fahrzeuggrundpreis von 29.450 Euro, der MINI Cooper SE bei 32.950 Euro. Der Preisabstand beträgt damit 3.500 Euro. Dafür bietet der SE insbesondere mehr nutzbare Batteriekapazität, eine höhere Reichweite, mehr Motorleistung und eine höhere maximale DC-Ladeleistung. Die Unterschiede lassen sich damit klar einordnen: Der MINI Cooper E weist den niedrigsten Stromverbrauch der drei Antriebsvarianten auf und benötigt für eine vollständige AC-Ladung die kürzeste Zeit. Der MINI Cooper SE erzielt die höchste kombinierte WLTP-Reichweite. Beim MINI John Cooper Works Electric stehen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund. Batterieenergie und Ladeleistungen entsprechen den Werten des SE, der Energieverbrauch fällt jedoch höher aus. Platzangebot und Gepäckraum bleiben bei allen drei Modellen des vollelektrischen MINI Cooper.

Titelfoto: MINI