Renault 4 E-Tech in der Version 150 Comfort Range zu einem Preis ab 32.500 Euro (Juni 2026) ist ein Elektro-SUV mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) und einer Batteriekapazität von 52,0 kWh. Das Elektroauto von Renault bietet bei einem Stromverbrauch von 15,9-15,7 kWh/100 km eine Reichweite von 392-409 Kilometer nach WLTP.
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Renault 4 E-Tech (110 kW, 52,0 kWh Batterie) als Elektroauto: Technische Daten
| Elektroauto Modell | Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range (110 kW, 52,0 kWh Batterie) |
| Markteinführung, Produktionszeitraum | ab 2026 |
| Fahrzeugklasse | SUV |
| Karosserieversion | Kombi |
| Anzahl Sitze | 5 Sitzplätze (Advance: 2 Sitzplätze) |
| Anzahl Türen | – |
| Antriebsart | Vorderradantrieb, Frontantrieb |
| Getriebeart | Automatikgetriebe, Automatik, 1-Gang |
| Elektromotor Typ | fremderregter Synchron-Elektromotor |
| Elektromotor Leistung maximal | 110 kW (150 PS) |
| Elektromotor Dauerleistung (30-Minuten-Leistung) | 78 kW (106 PS) |
| Elektromotor Drehmoment | 245 Nm |
| Batterietyp | Lithium-Ionen |
| Batteriekapazität (Nennkapazität) | 52,0 kWh |
| Nennspannung | 400 V |
| Gewicht der Batterie | 297 kg |
| Stromverbrauch kombiniert nach WLTP | 15,9-15,7 kWh/100 km |
| Stromverbrauch städtisch nach WLTP | – |
| CO2-Emission | 0 g/km |
| CO2-Klasse | A |
| Elektrische Reichweite kombiniert nach WLTP | 392-409 km |
| Elektrische Reichweite städtisch nach WLTP | 571 km |
| Ladeanschluss | CCS (vorne links) |
| V2L (Vehicle-to-Load) Leistung | 3,7 kW |
| Maximale Ladeleistung DC | 100 kW |
| Maximale Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladezeit DC Ladestation | 00:30 h (15-80%), 100 kW |
| Ladezeit AC Ladestation | 03:13 h, 22 kW, dreiphasig, 32 A, 400 V 03:13 h, 11 kW, dreiphasig, 16 A, 400 V 09:48 h, 3,7 kW, einphasig, 16 A, 230 V 17:13 h, 2,3 kW, einphasig, 10 A, 230 V |
| Länge | 4144 mm |
| Breite | 1808 mm |
| Breite inklusive Außenspiegel | 2020 mm |
| Höhe | 1552-1572 mm |
| Radstand | 2624 mm |
| Leergewicht | 1537 kg (Advance: 1510 kg) |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1980 kg (Advance: 1895 kg) |
| Zuladung, Nutzlast | – |
| Dachlast | 80 kg |
| Stützlast | 80 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Anhängelast gebremst | 750 kg |
| Gepäckraumvolumen | 420 l (Advance: 1045 l) |
| Gepäckraumvolumen mit umgeklappten Rücksitzen | 1405 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 8,2 s |
| Wendekreisdurchmesser | 10,8 m |
| Luftwiderstandsbeiwert cw | – |
Die technischen Daten und Preise von Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range (110 kW, 52,0 kWh Batterie) entsprechen den Angaben des Herstellers im Juni 2026.
Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range: technische Daten im Überblick
Der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range ist die Ausführung des elektrischen Renault 4 mit der höheren Motorleistung und der größeren Reichweite. Die Comfort-Range-Variante nutzt den 110-kW-Antrieb und die größere 52-kWh-Batterie. Angeboten wird sie in den Linien Evolution, Techno, Techno „plein sud“, Iconic und Iconic „plein sud“. Zusätzlich gibt es mit dem Advance eine gewerblich ausgerichtete Variante mit N1-Zulassung und vergrößertem Ladeabteil. Die wichtigsten technischen Eckpunkte sind bis zu 409 km kombinierte WLTP-Reichweite, 100-kW-DC-Schnellladefunktion, 11 kW AC-Lademöglichkeit, 750 kg Anhängelast und ein 420 Liter großer Kofferraum.
Leistung und Antrieb
Der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range wird von einem fremderregten Synchron-Elektromotor angetrieben. Der Motor leistet maximal 110 kW, entsprechend 150 PS, und stellt 245 Nm Drehmoment bereit. Die 30-Minuten-Leistung des Elektro-SUVs gibt Renault mit 78 kW beziehungsweise 106 PS an. Der Antrieb erfolgt über die Vorderachse, das automatische Untersetzungsgetriebe arbeitet mit einem Gang. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt. Für den Durchzug von 0 auf 100 km/h 0 nennt Renault 8,2 Sekunden.
Batterie, Reichweite und Stromverbrauch
Als Energiespeicher kommt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 52 kWh Nennkapazität zum Einsatz. Sie arbeitet mit 400 Volt, besteht aus 184 Zellen in 4 Modulen und wiegt 297 kg. Der fremderregte Synchronmotor kommt zudem ohne Permanentmagnete aus und verwendet damit keine Seltenen Erden. Nach WLTP erreicht der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range bis zu 409 km kombinierte Reichweite. Für die Varianten mit „plein sud“-Faltdach wird ein kombinierter Wert von 392 km ausgewiesen. Im Innenstadtzyklus nennt Renault 571 km. Der kombinierte Stromverbrauch liegt bei 15,7 kWh/100 km; bei den „plein sud“-Versionen steigt er auf 15,9 kWh/100 km.
Laden, Ladeanschluss und bidirektionale Funktionen
Serienmäßig besitzt der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range einen AC-On-Board-Charger mit 11 kW. Gleichstromladen ist mit bis zu 100 kW möglich. Der Ladeanschluss sitzt vorne links und ist als CCS-Anschluss ausgeführt. An einer 11-kW-Wallbox dauert der Ladevorgang des Elektroautos von Renault 3 Stunden und 13 Minuten. Am DC-Schnelllader lädt die 52-kWh-Batterie von 15 auf 80 Prozent in 30 Minuten. Zur technischen Serienausstattung gehört ein bidirektionales 11-kW-AC-Ladegerät. Es kombiniert Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Grid. Über Vehicle-to-Load können externe 220-Volt-Geräte per optionalem Adapter aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden. Vehicle-to-Grid ist für die Rückspeisung ins Stromnetz vorgesehen.
Abmessungen, Platzangebot und Anhängelast
Der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range ist 4.144 mm lang, 1.808 mm breit und 1.552 mm hoch. Mit ausgeklappten Außenspiegeln beträgt die Breite 2.020 mm, der Radstand liegt bei 2.624 mm. Der Wendekreis wird mit 10,8 m angegeben. Bei den Pkw-Versionen beträgt das Kofferraumvolumen 420 Liter; mit umgeklappter Rücksitzbank steigt es auf 1.405 Liter. Das Leergewicht liegt beim regulären 150 Comfort Range bei 1.537 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei 1.980 kg. Die zulässige Anhängelast beträgt gebremst wie ungebremst 750 kg. Die Stützlast liegt bei 75 kg, die Dachlast bei 80 kg; bei den „plein sud“-Versionen entfällt die Dachlast wegen des Stoffschiebedachs.
Ausstattungsvarianten und wesentliche Unterschiede
Die 150-Comfort-Range-Version startet als Evolution bei 32.500 Euro. Darüber folgen Techno ab 34.500 Euro, Techno „plein sud“ ab 36.300 Euro, Iconic ab 36.500 Euro und Iconic „plein sud“ ab 38.300 Euro. Die technische Basis mit 110 kW Leistung und 52-kWh-Batterie bleibt dabei identisch; die Unterschiede liegen vor allem bei Komfort, Bedienung, Infotainment, Design und Karosseriedetails. Evolution enthält bereits die für den Betrieb wichtigen Grundlagen: 11-kW-AC-Lader, Mode-3-Ladekabel, Klimaautomatik, Wärmepumpe, Voll-LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Einparkhilfe hinten und das OpenR-link-Infotainmentsystem mit 10-Zoll-Bildschirm und kabelloser Smartphone-Replikation. Techno ergänzt unter anderem 18-Zoll-Leichtmetallräder, adaptiven Tempopiloten, ein 10-Zoll-Digitaldisplay, Google-Integration mit Navigation, den virtuellen Assistenten Reno, induktives Smartphone-Laden, Multi-Sense sowie Schaltwippen zur Rekuperation inklusive One-Pedal-Modus. Die „plein sud“-Variante von Techno fügt ein elektrisch öffnendes Stoffschiebedach hinzu; die Dachreling entfällt.
Iconic erweitert die Ausstattung gegenüber Techno um weitere Komfort- und Assistenzmerkmale, darunter beheizbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze, Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich mit Easy-Park-Assistent sowie eine elektrische Heckklappe mit Fußsensor. Hinzu kommen spezifische Iconic-Designdetails und eine Zweifarblackierung. Iconic „plein sud“ übernimmt diese Ausstattung und ergänzt ebenfalls das elektrisch öffnende Stoffschiebedach; auch hier entfällt die Dachreling.
Renault 4 E-Tech Advance: Elektro-Transporter mit 52-kWh-Batterie
Der Renault 4 E-Tech Advance ist eine Sonderausführung für gewerbliche Nutzer und wird mit N1-Zulassung als kleiner Elektro-Transporter angeboten. Technisch nutzt er ebenfalls den 110-kW-Elektromotor in Kombination mit 52-kWh-Batterie bei einer WLTP-Reichweite von bis zu 409 km. Der Netto-Preis liegt bei 26.790 Euro, brutto bei 31.880 Euro. Der wesentliche Unterschied zu der gewöhnlichen Pkw-Version des Renault 4 E-Tech liegt im Innenraum. Anstelle der Rücksitzbank besitzt der Advance eine thermogeformte Ladefläche mit Ladungssicherungssystem und Verzurrhaken. Renault nennt 1,20 m Laderaumlänge, 1.045 Liter Ladevolumen inklusive eines 55-Liter-Fachs im Boden sowie eine Nutzlast von bis zu 375 kg. Eine Metallgittertrennwand trennt den Fahrgastraum vom Ladebereich; eine Gummi-Antirutschmatte gehört zur Serienausstattung. In der technischen Übersicht sind für den Advance 1.510 kg Leergewicht und 1.895 kg zulässiges Gesamtgewicht genannt. Beim Laden bleibt es bei 100 kW DC für 15 auf 80 Prozent in 30 Minuten sowie bei 11 kW AC in 3 Stunden und 13 Minuten.
Wartung und Garantie
Das Wartungsintervall für den Renault 4 E-Tech liegt bei 30.000 km oder 1 Jahr. Für die Garantie nennt der Hersteller 2 Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung inklusive Mobilitätsgarantie, 3 Jahre Lackgarantie und 12 Jahre Anti-Korrosions-Garantie. Für die Antriebsbatterie gilt eine Garantie von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung beziehungsweise 8 Jahren bis 160.000 km bei mindestens 70 Prozent Batteriekapazität.
Einordnung des Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range
Der Renault 4 E-Tech 150 Comfort Range ist innerhalb der Baureihe die technisch stärkere Variante mit größerer Batterie, höherer DC-Ladeleistung und größerer Reichweite. Gegenüber dem 120 Urban Range bringt er 110 statt 90 kW Motorleistung, 245 statt 225 Nm Drehmoment und 52 statt 40 kWh Batteriekapazität mit. Gleichzeitig bleiben zentrale Nutzwerte erhalten: fünf Sitzplätze, 420 Liter Kofferraum, 750 kg Anhängelast und bidirektionales AC-Laden. Die Advance-Version verschiebt den Schwerpunkt auf gewerbliche Nutzung und ersetzt die zweite Sitzreihe durch ein deutlich größeres Ladeabteil, ohne den stärkeren Antrieb oder die 52-kWh-Batterie aufzugeben.
Titelfoto: Renault
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