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Liste der Plug-In-Hybride im Jahr 2026
Übersicht aller in Deutschland aktuell angebotener Plug-In-Hybride (PHEV) – Liste von Plug-In-Hybridautos mit Elektro- und Verbrennungsmotor in Serienproduktion, die heute als Neuwagen auf dem deutschen Markt verfügbar sind
| Hersteller | Modell | Hybridart | System- leistung in kW | Elektrische Höchst- geschwindigkeit in km/h | Kraftstoff- verbrauch in l/100 km | CO2 Emissionen in g/km | Elektrische Reichweite in km | Preis in Euro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | Tonale Ibrida Plug-In 270 Q4 | Benzin- Elektro | 197 | 135 | 0,4 | 17 | - | 52.300 |
| Audi | A3 Sportback TFSI e 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 0,4 | 8 | 126 | 44.750 |
| Audi | A3 Sportback TFSI e 200 kW | Benzin- Elektro | 200 | - | 0,4 | 9 | 124 | 48.150 |
| Audi | A3 allstreet TFSI e 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 0,4 | 8 | 128 | 46.550 |
| Audi | A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,6 | 60 | 97 | 64.200 |
| Audi | A5 Limousine e-hybrid quattro 270 kW | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 2,6 | 60 | 96 | 72.600 |
| Audi | A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,6 | 60 | 95 | 65.850 |
| Audi | A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 2,7 | 61 | 94 | 74.250 |
| Audi | A6 Limousine e-hybrid quattro 220 kW | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,8 | 63 | 92 | 65.800 |
| Audi | A6 Limousine e-hybrid quattro 270 kW | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 2,8 | 64 | 91 | 75.050 |
| Audi | A6 Avant e-hybrid quattro 220 kW | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,9 | 65 | 90 | 68.300 |
| Audi | A6 Avant e-hybrid quattro 270 kW | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 2,9 | 66 | 89 | 77.550 |
| Audi | A8 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,1 | 48 | - | 120.950 |
| Audi | A8 L 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,2 | 49 | - | 124.450 |
| Audi | Q3 SUV e-hybrid 200 kW | Benzin- Elektro | 200 | 140 | 2,1 | 49 | 106 | 49.300 |
| Audi | Q3 Sportback e-hybrid 200 kW | Benzin- Elektro | 200 | 140 | 2,2 | 50 | 104 | 51.150 |
| Audi | Q5 SUV e-hybrid quattro 220 kW | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 3,3 | 75 | 82 | 65.200 |
| Audi | Q5 SUV e-hybrid quattro 270 kW | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 3,4 | 77 | 81 | 73.600 |
| Audi | Q5 Sportback e-hybrid quattro 220 kW | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 3,3 | 75 | 82 | 67.700 |
| Audi | Q5 Sportback e-hybrid quattro 270 kW | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 3,3 | 76 | 82 | 76.100 |
| Audi | Q7 SUV TFSI e quattro 290 kW | Benzin- Elektro | 290 | - | 4,2 | 95 | 77 | 88.800 |
| Audi | Q7 SUV TFSI e quattro 360 kW | Benzin- Elektro | 360 | - | 4,2 | 95 | 77 | 99.300 |
| Audi | Q8 SUV TFSI e quattro 290 kW | Benzin- Elektro | 290 | - | 4,5 | 103 | 73 | 96.200 |
| Audi | Q8 SUV TFSI e quattro 360 kW | Benzin- Elektro | 360 | - | 4,4 | 101 | 74 | 106.500 |
| BMW | 225e xDrive Active Tourer Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 180 | 140 | 2,9 | 24 | 80 | 48.500 |
| BMW | 230e xDrive Active Tourer Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 240 | 140 | 2,9 | 23 | 80 | 52.200 |
| BMW | 330e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 3,0 | 67 | 89 | 62.700 |
| BMW | 330e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 3,2 | 73 | 85 | 65.200 |
| BMW | 330e Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 2,8 | 63 | 93 | 64.000 |
| BMW | 330e xDrive Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 3,1 | 71 | 88 | 66.500 |
| BMW | 530e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,6 | 59 | 94 | 65.900 |
| BMW | 530e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 3,0 | 69 | 83 | 68.500 |
| BMW | 550e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 360 | 140 | 3,3 | 75 | 84 | 77.900 |
| BMW | M5 Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 535 | 140 | 5,0 | 114 | 63 | 144.400 |
| BMW | 530e Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,9 | 65 | 87 | 67.900 |
| BMW | 530e xDrive Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 3,2 | 72 | 83 | 70.500 |
| BMW | 550e xDrive Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 360 | 140 | 3,4 | 78 | 82 | 79.900 |
| BMW | M5 Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 535 | 140 | 5,3 | 119 | 61 | 146.400 |
| BMW | 750e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 360 | 140 | 4,1 | 94 | 71 | 126.500 |
| BMW | M760e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 420 | 140 | 4,2 | 95 | 71 | 147.800 |
| BMW | X1 xDrive25e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 180 | 140 | 1,1 | 25 | 70 | 51.000 |
| BMW | X1 xDrive30e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 240 | 140 | 1,1 | 25 | 70 | 53.500 |
| BMW | X3 30e xDrive | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 3,3 | 76 | 80 | 66.400 |
| BMW | X5 xDrive50e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 360 | 140 | 4,0 | 90 | 88 | 97.300 |
| BMW | XM 50e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 350 | 140 | 1,6 | 37 | 80 | 133.800 |
| BMW | XM Label Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 550 | 140 | 2,3 | 53 | 76 | 183.400 |
| Citroen | C5 Aircross Plug-In-Hybrid 195 | Benzin- Elektro | 143 | 135 | 2,6 | 58 | 80 | 38.990 |
| Cupra | Formentor 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,8 | 42 | 111 | 49.290 |
| Cupra | Formentor VZ 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,8 | 42 | 114 | 53.850 |
| Cupra | Leon 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,4 | 32 | 124 | 43.975 |
| Cupra | Leon VZ 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,5 | 34 | 122 | 48.880 |
| Cupra | Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,5 | 34 | 121 | 46.195 |
| Cupra | Leon Sportstourer VZ 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,5 | 34 | 122 | 51.200 |
| Cupra | Terramar 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,8 | 42 | 111 | 51.120 |
| Cupra | Terramar VZ 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,8 | 42 | 110 | 57.530 |
| DS Automobiles | N4 Plug-in-Hybrid 225 | Benzin- Elektro | 165 | - | 3,1 | 61 | 76 | 45.900 |
| Ford | Kuga 2,5l Duratec PHEV FWD | Benzin- Elektro | 178 | - | 3,9 | 71 | 60 | 47.100 |
| Ford | Ranger Doppelkabine 2.3L EcoBoost e-4WD Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 207 | - | - | - | - | 55.442 |
| Ford | Transit Connect Kastenwagen PHEV | Benzin- Elektro | 110 | - | - | - | - | 40.877 |
| Ford | Transit Connect FlexCab PHEV | Benzin- Elektro | 110 | - | - | - | - | 43.554 |
| Ford | Grand Transit Connect Kastenwagen PHEV | Benzin- Elektro | 110 | - | - | - | - | 42.602 |
| Ford | Grand Transit Connect FlexCab PHEV | Benzin- Elektro | 110 | - | - | - | - | 45.280 |
| Ford | Tourneo Connect 1.5L EcoDoost PHEV | Benzin- Elektro | 110 | - | 2,2 | 51 | 118 | 43.000 |
| Ford | Grand Tourneo Connect 1.5L EcoDoost PHEV | Benzin- Elektro | 110 | - | 2,2 | 51 | 115 | 45.400 |
| Ford | Tourneo Custom Bus 2.5L Duratec PHEV L1 | Benzin- Elektro | 171 | - | 5,8 | 133 | 40 | 57.239 |
| Ford | Tourneo Custom Bus 2.5L Duratec PHEV L2 | Benzin- Elektro | 171 | - | 5,8 | 133 | 40 | 58.191 |
| Ford | Transit Custom Kombi PKW 2,5L Duratec PHEV 340 L1 | Benzin- Elektro | 171 | - | 9,2 | 211 | 53 | 56.823 |
| Ford | Transit Custom Kombi PKW 2,5L Duratec PHEV 340 L2 | Benzin- Elektro | 171 | - | 9,2 | 211 | 53 | 57.775 |
| Ford | Transit Custom Bus 2,5L Duratec PHEV 340 L1 | Benzin- Elektro | 171 | - | 9,2 | 211 | 52 | 57.239 |
| Ford | Transit Custom Bus 2,5L Duratec PHEV 340 L2 | Benzin- Elektro | 171 | - | 9,2 | 211 | 52 | 58.191 |
| Ford | Transit Custom Kastenwagen LKW 2,5L Duratec PHEV 320 L1 | Benzin- Elektro | 171 | - | - | - | - | 53.074 |
| Ford | Transit Custom Kastenwagen LKW 2,5L Duratec PHEV 320 L2 | Benzin- Elektro | 171 | - | - | - | - | 54.026 |
| Ford | Transit Custom Doppelkabine LKW 2,5L Duratec PHEV 320 L1 | Benzin- Elektro | 171 | - | - | - | - | 55.454 |
| Ford | Transit Custom Doppelkabine LKW 2,5L Duratec PHEV 320 L2 | Benzin- Elektro | 171 | - | - | - | - | 56.406 |
| Honda | CR-V e:PHEV Hybrid 2WD | Benzin- Elektro | 135 | - | 2,6 | 59 | 78 | 56.900 |
| Hyundai | Santa Fe Plug-in-Hybrid 4WD | Benzin- Elektro | 212 | - | 3,8 | 87 | - | 64.350 |
| Hyundai | Tucson Plug-in-Hybrid 2WD | Benzin- Elektro | 212 | - | 2,9 | 65 | - | 44.690 |
| Hyundai | Tucson Plug-in-Hybrid 4WD | Benzin- Elektro | 212 | - | 3,2 | 73 | - | 51.300 |
| Jeep | Compass 4xe Plug-In-Hybrid (140 kW) | Benzin- Elektro | 140 | 130 | 2,0 | 44 | 55 | 50.200 |
| Jeep | Compass 4xe Plug-In-Hybrid (177 kW) | Benzin- Elektro | 177 | 130 | 2,1 | 47 | 54 | 54.700 |
| Jeep | Compass e-Hybrid Plug-in PHEV FWD | Benzin- Elektro | 165 | - | 3,0 | 68 | 95 | 43.400 |
| Jeep | Grand Cherokee 4xe Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 280 | 135 | 3,2 | 71 | 43 | 86.900 |
| Kia | Sorento Plug-in Hybrid AWD | Benzin- Elektro | 185 | 140 | 1,6 | 37 | 55 | 59.640 |
| Kia | Sportage Plug-in Hybrid 2WD | Benzin- Elektro | 212 | 140 | 2,9 | 67 | 66 | 43.100 |
| Kia | Sportage Plug-in Hybrid AWD | Benzin- Elektro | 212 | 140 | 3,3 | 75 | 63 | 47.600 |
| Land Rover | Defender 110 P300e AWD Plug-in Electric Hybrid | Benzin- Elektro | 221 | 140 | 6,9 | 156 | 44 | 82.200 |
| Land Rover | Discovery Sport P270e AWD Plug-in Electric Hybrid | Benzin- Elektro | 198 | 135 | 4,2 | 95 | 56 | 62.300 |
| Land Rover | Range Rover P460e Plug-in Hybrid (Normaler Radstand) | Benzin- Elektro | 338 | 140 | 3,2 | 72 | 104 | 149.400 |
| Land Rover | Range Rover P550e Plug-in Hybrid (Normaler Radstand) | Benzin- Elektro | 405 | 140 | 3,2 | 72 | 102 | 169.600 |
| Land Rover | Range Rover P460e Plug-in Hybrid (Langer Radstand) | Benzin- Elektro | 338 | 140 | 3,2 | 73 | 104 | 162.600 |
| Land Rover | Range Rover Evoque P270e AWD Plug-in Electric Hybrid | Benzin- Elektro | 198 | 135 | 4,0 | 90 | 65 | 61.500 |
| Land Rover | Range Rover Sport P460e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 338 | 140 | 3,1 | 71 | 105 | 104.400 |
| Land Rover | Range Rover Sport P550e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 405 | 140 | 3,1 | 71 | 105 | 145.500 |
| Land Rover | Range Rover Velar P400e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 297 | 140 | 1,9 | 43 | 62 | 83.200 |
| Lexus | NX 450h+ E-FOUR | Benzin- Elektro | 215 | 135 | 3,2 | 74 | 66 | 60.290 |
| Lexus | RX 450h+ | Benzin- Elektro | 215 | - | 3,3 | 75 | 67 | 82.400 |
| Mazda | CX-60 Plug-In Hybrid | Benzin- Elektro | 241 | 140 | 3,8 | 85 | 63 | 50.950 |
| Mazda | CX-80 Plug-In Hybrid | Benzin- Elektro | 241 | - | 4,0 | 91 | 60 | 57.550 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GT 63 S E Performance | Benzin- Elektro | 600 | - | 10,6 | 241 | 11 | 219.674 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG SL 63 S E Performance | Benzin- Elektro | 600 | - | 10,0 | 228 | 12 | 225.624 |
| Mercedes-Benz | A 250 e Kompaktlimousine | Benzin- Elektro | 160 | - | 2,3 | 53 | 85 | 44.274 |
| Mercedes-Benz | C 300 e Limousine | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,1 | 47 | 116 | 66.527 |
| Mercedes-Benz | C 300 e 4MATIC Limousine | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,3 | 53 | 110 | 68.907 |
| Mercedes-Benz | C 300 de Limousine | Diesel-Elektro | 230 | - | 1,6 | 41 | 117 | 68.907 |
| Mercedes-Benz | C 300 de 4MATIC Limousine | Diesel-Elektro | 230 | - | 1,7 | 45 | 111 | 71.287 |
| Mercedes-Benz | C 400 e 4MATIC Limousine | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,3 | 53 | 110 | 73.429 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG C 63 S E Performance Limousine | Benzin- Elektro | 500 | - | 9,0 | 205 | 11 | 115.174 |
| Mercedes-Benz | C 300 e T-Modell | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,2 | 50 | 112 | 68.312 |
| Mercedes-Benz | C 300 de T-Modell | Diesel-Elektro | 230 | - | 1,7 | 44 | 113 | 70.692 |
| Mercedes-Benz | C 300 de 4MATIC T-Modell | Diesel-Elektro | 230 | - | 1,8 | 48 | 106 | 73.072 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG C 63 S E Performance T-Modell | Benzin- Elektro | 500 | - | 9,0 | 205 | 11 | 117.257 |
| Mercedes-Benz | CLE 300 e Coupe | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,2 | 49 | 113 | 69.734 |
| Mercedes-Benz | E 300 e Limousine | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,0 | 47 | 116 | 70.091 |
| Mercedes-Benz | E 300 e 4MATIC Limousine | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,4 | 54 | 108 | 72.828 |
| Mercedes-Benz | E 400 e 4MATIC Limousine | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,4 | 54 | 107 | 80.646 |
| Mercedes-Benz | E 300 de Limousine | Diesel- Elektro | 230 | - | 1,5 | 40 | 116 | 71.995 |
| Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC Limousine | Diesel- Elektro | 230 | - | 1,8 | 46 | 107 | 74.732 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Limousine | Benzin- Elektro | 430 | - | 2,9 | 66 | 101 | 109.242 |
| Mercedes-Benz | E 300 e T-Modell | Benzin- Elektro | 230 | - | 2,2 | 51 | 110 | 72.590 |
| Mercedes-Benz | E 300 de T-Modell | Diesel- Elektro | 230 | - | 1,7 | 44 | 109 | 74.494 |
| Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC T-Modell | Diesel- Elektro | 230 | - | 1,9 | 51 | 101 | 77.231 |
| Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC All-Terrain T-Modell | Diesel- Elektro | 230 | - | 2,0 | 51 | 100 | 81.753 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ T-Modell | Benzin- Elektro | 430 | - | 3,1 | 70 | 97 | 111.741 |
| Mercedes-Benz | GLA 250 e SUV | Benzin- Elektro | 160 | - | 2,9 | 66 | 74 | 51.949 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 e 4MATIC Coupe | Benzin- Elektro | 230 | 140 | 2,1 | 47 | 127 | 70.924 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 de 4MATIC Coupe | Diesel- Elektro | 245 | 140 | 1,6 | 42 | 123 | 72.709 |
| Mercedes-Benz | GLC 400 e 4MATIC Coupe | Benzin- Elektro | 280 | 140 | 2,1 | 47 | 127 | 74.851 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance Coupe | Benzin- Elektro | 500 | - | 9,7 | 221 | 12 | 124.462 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 e 4MATIC SUV | Benzin- Elektro | 230 | 140 | 2,1 | 47 | 127 | 68.889 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 de 4MATIC SUV | Diesel- Elektro | 245 | 140 | 1,6 | 42 | 122 | 70.436 |
| Mercedes-Benz | GLC 400 e 4MATIC SUV | Benzin- Elektro | 280 | 140 | 2,1 | 47 | 127 | 72.340 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance SUV | Benzin- Elektro | 500 | - | 9,7 | 221 | 12 | 122.082 |
| Mercedes-Benz | GLE 350 de 4MATIC Coupe | Diesel- Elektro | 245 | - | 2,0 | 53 | 114 | 106.035 |
| Mercedes-Benz | GLE 400 e 4MATIC Coupe | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,8 | 64 | 114 | 100.216 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ Coupe | Benzin- Elektro | 400 | - | 3,8 | 86 | 92 | 135.220 |
| Mercedes-Benz | GLE 350 de 4MATIC SUV | Diesel- Elektro | 245 | - | 2,1 | 56 | 111 | 89.339 |
| Mercedes-Benz | GLE 400 e 4MATIC SUV | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,9 | 66 | 111 | 93.421 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ SUV | Benzin- Elektro | 400 | - | 4,0 | 92 | 89 | 126.884 |
| Mercedes-Benz | S 450 e Limousine kurzer Radstand | Benzin- Elektro | 300 | - | 2,3 | 52 | 117 | 127.318 |
| Mercedes-Benz | S 450 e Limousine langer Radstand | Benzin- Elektro | 300 | - | 2,3 | 53 | 116 | 131.602 |
| Mercedes-Benz | S 580 e 4MATIC Limousine kurzer Radstand | Benzin- Elektro | 375 | - | 2,6 | 60 | 106 | 141.003 |
| Mercedes-Benz | S 580 e 4MATIC Limousine langer Radstand | Benzin- Elektro | 375 | - | 2,6 | 60 | 106 | 144.692 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG S 63 E Performance | Benzin- Elektro | 590 | - | 7,9 | 179 | 31 | 210.981 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-Maybach S 580 e | Benzin- Elektro | 375 | - | 2,9 | 66 | 101 | 187.038 |
| MG Motor | MG HS PHEV | Benzin- Elektro | 200 | - | - | - | 100 | 39.990 |
| Mitsubishi | Outlander Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 225 | 135 | 0,8 | 19 | 83 | 49.990 |
| Opel | Astra Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 144 | 135 | 2,3 | 52 | 83 | 38.460 |
| Opel | Astra GSe Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 2,3 | 52 | 82 | 47.260 |
| Opel | Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 144 | 135 | 2,4 | 54 | 82 | 39.960 |
| Opel | Astra Sports Tourer GSe Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 2,4 | 53 | 81 | 48.760 |
| Opel | Grandland Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 143 | - | 2,6 | 59 | 79 | 41.550 |
| Peugeot | 308 Plug-in Hybrid 195 | Benzin- Elektro | 143 | - | 2,3 | 53 | 81 | 41.045 |
| Peugeot | 308 SW Plug-in Hybrid 195 | Benzin- Elektro | 143 | - | 2,3 | 53 | 81 | 42.045 |
| Peugeot | 408 Plug-in Hybrid 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 3,0 | 61 | 77 | 47.600 |
| Peugeot | 3008 Plug-in Hybrid 195 | Benzin- Elektro | 143 | 135 | 2,6 | 58 | 80 | 43.890 |
| Peugeot | 5008 Plug-in Hybrid 195 | Benzin- Elektro | 143 | 135 | 2,9 | 65 | 76 | 46.640 |
| Porsche | Cayenne E-Hybrid | Benzin- Elektro | 346 | - | 4,5 | 101 | 77 | 115.900 |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 382 | - | 4,6 | 103 | 76 | 126.500 |
| Porsche | Cayenne Turbo E-Hybrid | Benzin- Elektro | 544 | - | 5,3 | 109 | 71 | 187.600 |
| Porsche | Cayenne E-Hybrid Coupe | Benzin- Elektro | 346 | - | 4,5 | 101 | 77 | 118.600 |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid Coupe | Benzin- Elektro | 382 | - | 4,6 | 103 | 76 | 130.400 |
| Porsche | Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe | Benzin- Elektro | 544 | - | 5,3 | 120 | 71 | 191.200 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid | Benzin- Elektro | 346 | 140 | 3,8 | 86 | 85 | 130.400 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 346 | 140 | 3,9 | 87 | 84 | 141.100 |
| Porsche | Panamera 4S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 400 | 140 | 4,0 | 91 | 81 | 145.200 |
| Porsche | Panamera Turbo E-Hybrid | Benzin- Elektro | 500 | - | 4,4 | 99 | 84 | 204.700 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 575 | - | 4,4 | 100 | 81 | 236.400 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 575 | - | 4,5 | 36 | 80 | 247.400 |
| Renault | Rafale E-Tech Plug-in Hybrid 300 4x4 | Benzin- Elektro | 221 | - | 2,0 | 43 | 97 | 53.500 |
| Seat | Leon 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,4 | 31 | 130 | 38.925 |
| Seat | Leon Sportstourer 1.5 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,4 | 32 | 127 | 40.450 |
| Skoda | Kodiaq 1,5 l TSI iV | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,8 | 40 | 115 | 49.230 |
| Skoda | Superb Limousine 1,5 l TSI iV | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,5 | 33 | 125 | 51.250 |
| Skoda | Superb Combi 1,5 l TSI iV | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,5 | 35 | 121 | 51.650 |
| Suzuki | Across Plug-In Hybrid | Benzin- Elektro | 225 | - | 1,0 | 22 | 75 | 58.190 |
| Toyota | C-HR Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 164 | - | 2,3 | 53 | 65 | 44.690 |
| Toyota | Prius Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 164 | - | 0,7 | 13 | 71 | 45.990 |
| Toyota | RAV4 Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 225 | - | 1,0 | 22 | 75 | 52.790 |
| Volvo | V60 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD | Benzin- Elektro | 186+107 | 125 | 3,1 | 70 | 90 | 59.990 |
| Volvo | V60 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 228+107 | 125 | 3,1 | 70 | 90 | 71.290 |
| Volvo | XC60 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD | Benzin- Elektro | 186+107 | 140 | 3,8 | 86 | 74 | 67.990 |
| Volvo | XC60 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 228+107 | 140 | 3,8 | 86 | 73 | 78.690 |
| Volvo | XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 228+107 | 140 | 4,2 | 94 | 69 | 88.990 |
| VW | Caddy eHybrid | Benzin- Elektro | 110 | - | 1,9 | 43 | 114 | 46.029 |
| VW | Caddy Maxi eHybrid | Benzin- Elektro | 110 | - | 1,9 | 44 | 112 | 49.909 |
| VW | Caddy Cargo eHybrid | Benzin- Elektro | 110 | - | 1,9 | 43 | 115 | 45.018 |
| VW | Caddy Cargo Maxi eHybrid | Benzin- Elektro | 110 | - | 1,9 | 44 | 112 | 47.511 |
| VW | Caravelle eHybrid kurzer Radstand | Benzin- Elektro | 171 | - | 4,4 | 89 | 48 | 59.809 |
| VW | Caravelle eHybrid langer Radstand | Benzin- Elektro | 171 | - | 4,5 | 91 | 48 | 60.654 |
| VW | Golf Plug-In-Hybrid 1.5 eHybrid | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,3 | 29 | 134 | 44.205 |
| VW | Golf GTE | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,4 | 31 | 131 | 48.490 |
| VW | Passat Plug-In-Hybrid 1,5 l eHybrid 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,3 | 29 | 133 | 53.280 |
| VW | Passat Plug-In-Hybrid 1,5 l eHybrid 200 kW | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,6 | 37 | 119 | 61.915 |
| VW | Tayron Plug-In-Hybrid 1.5 eHybrid 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,9 | 42 | 110 | 54.975 |
| VW | Tayron Plug-In-Hybrid 1.5 eHybrid 200 kW | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,9 | 10 | 109 | 63.770 |
| VW | Tiguan Plug-In-Hybrid 1,5 l eHybrid 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,8 | 42 | 111 | 52.215 |
| VW | Tiguan Plug-In-Hybrid 1,5 l eHybrid 200 kW | Benzin- Elektro | 200 | - | 1,8 | 41 | 112 | 62.110 |
| VW | Touareg Plug-In-Hybrid 3.0 V6 eHybrid 4MOTION | Benzin- Elektro | 250+100 | - | 6,2 | 141 | 44 | 82.395 |
| VW | Transporter Kastenwagen eHybrid kurzer Radstand | Benzin- Elektro | 171 | - | 4,4 | 83 | 49 | 54.567 |
| VW | Transporter Kastenwagen eHybrid langer Radstand | Benzin- Elektro | 171 | - | 4,4 | 85 | 49 | 55.412 |
| Hersteller | Modell | Hybridart | System- leistung in kW | Elektrische Höchst- geschwindigkeit in km/h | Kraftstoff- verbrauch in l/100 km | CO2 Emissionen in g/km | Elektrische Reichweite in km | Preis in Euro |
Preise der Plug-In-Hybride und sonstige Daten entsprechen den Angaben des jeweiligen Herstellers mit Stand Januar 2026.
Ist eines der aktuellen Plug-In-Hybrid-Modelle nicht in der Liste? Du kannst es uns gern wissen lassen und ein Kommentar hinterlassen.
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Liste der Plug-In-Hybridautos bis ins Jahr 2026
Übersicht aller in Deutschland bis einschließlich 2026 angebotener Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge (PHEV) – Liste der Plug-In-Hybride, die auf dem deutschen Markt bis in das Jahr 2026 verfügbar waren und heute als Gebrauchtwagen zu kaufen sind
| Hersteller | Modell | Hybridart | System- leistung in kW | Elektrische Höchst- geschwindigkeit in km/h | Kraftstoff- verbrauch in l/100 km | CO2 Emissionen in g/km | Elektrische Reichweite in km | Produktions- ende |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | Tonale Plug-In-Hybrid Q4 | Benzin- Elektro | 206 | 135 | 1,7 | 39 | 52 | 2026 |
| Audi | A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic | Benzin- Elektro | 150 | 130 | 1,8 | 40 | 45 | 2018 |
| Audi | A3 Sportback 40 e-tron | Benzin- Elektro | 150 | - | 2,2 | 50 | 35 | 2020 |
| Audi | A3 Sportback 40 TFSI e | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,5 | 34 | 59 | 2022 |
| Audi | A3 Sportback 45 TFSI e | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,5 | 34 | 59 | 2022 |
| Audi | A3 Sportback 40 TFSI e | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,4 | 31 | 58 | 2024 |
| Audi | A3 Sportback 45 TFSI e | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,4 | 31 | 58 | 2024 |
| Audi | A6 Avant 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,6 | 37 | 60 | 2022 |
| Audi | A6 Avant 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,6 | 37 | 60 | 2022 |
| Audi | A6 Limousine 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 2,1 | 47 | 46 | 2020 |
| Audi | A6 Limousine 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | 135 | 2,1 | 47 | 46 | 2020 |
| Audi | A6 Limousine 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,6 | 36 | 62 | 2022 |
| Audi | A6 Limousine 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,6 | 36 | 63 | 2022 |
| Audi | A6 Avant 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 2,1 | 48 | 45 | 2020 |
| Audi | A6 Avant 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,7 | 37 | 60 | 2026 |
| Audi | A6 Avant 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,6 | 37 | 60 | 2026 |
| Audi | A6 Limousine 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,6 | 36 | 62 | 2026 |
| Audi | A6 Limousine 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,6 | 35 | 63 | 2026 |
| Audi | A7 Sportback 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 2,1 | 49 | 45 | 2020 |
| Audi | A7 Sportback 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | 135 | 2,1 | 48 | 52 | 2020 |
| Audi | A7 Sportback 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,6 | 36 | 61 | 2022 |
| Audi | A7 Sportback 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,6 | 36 | 61 | 2022 |
| Audi | A7 Sportback 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,6 | 37 | 61 | 2026 |
| Audi | A7 Sportback 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,6 | 37 | 61 | 2026 |
| Audi | A8 Limousine 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,1 | 49 | - | 2022 |
| Audi | A8 L Limousine 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,1 | 49 | - | 2022 |
| Audi | Q3 45 TFSI e | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,7 | 39 | 45 | 2022 |
| Audi | Q3 45 TFSI e | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,7 | 39 | 51 | 2024 |
| Audi | Q3 Sportback 45 TFSI e | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,7 | 38 | 45 | 2022 |
| Audi | Q3 Sportback 45 TFSI e | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,7 | 38 | 52 | 2024 |
| Audi | Q5 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | 140 | 2,4 | 54 | 39 | 2020 |
| Audi | Q5 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | 140 | 2,4 | 54 | 41 | 2020 |
| Audi | Q5 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,9 | 44 | 56 | 2022 |
| Audi | Q5 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,9 | 44 | 56 | 2022 |
| Audi | Q5 Sportback 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 2,0 | 45 | 56 | 2022 |
| Audi | Q5 Sportback 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 2,0 | 45 | 56 | 2022 |
| Audi | Q5 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,8 | 42 | 62 | 2025 |
| Audi | Q5 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,8 | 42 | 62 | 2025 |
| Audi | Q5 Sportback 50 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 220 | - | 1,9 | 42 | 62 | 2025 |
| Audi | Q5 Sportback 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 270 | - | 1,9 | 42 | 61 | 2025 |
| Audi | Q7 e-tron 3.0 TDI quattro S tronic | Diesel- Elektro | 275 | 135 | 1,9 | 50 | 54 | 2018 |
| Audi | Q7 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,7 | 62 | 44 | 2021 |
| Audi | Q7 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,7 | 62 | 44 | 2021 |
| Audi | Q8 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,8 | 63 | 44 | 2021 |
| Audi | Q8 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,8 | 63 | 44 | 2021 |
| Audi | Q8 55 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,8 | 63 | 44 | 2022 |
| Audi | Q8 60 TFSI e quattro | Benzin- Elektro | 340 | - | 2,8 | 63 | 44 | 2022 |
| BMW | 225xe Active Tourer Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 165 | 125 | 1,9 | 42 | 55 | 2020 |
| BMW | 225xe Active Tourer Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 162 | 135 | 1,7 | 39 | 55 | 2022 |
| BMW | 330e iPerformance Limousine | Benzin- Elektro | 185 | 120 | 2,1 | 49 | 37 | 2018 |
| BMW | 320e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,8 | 40 | 54 | 2024 |
| BMW | 330e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | - | 1,8 | 40 | 54 | 2024 |
| BMW | 330e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | - | 2,0 | 45 | 52 | 2024 |
| BMW | 320e Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | 140 | 1,9 | 43 | 52 | 2024 |
| BMW | 320e xDrive Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | 140 | 2,1 | 48 | 48 | 2024 |
| BMW | 330e Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 1,9 | 42 | 53 | 2024 |
| BMW | 330e xDrive Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 2,1 | 48 | 47 | 2024 |
| BMW | 520e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | 140 | 1,8 | 41 | 53 | 2022 |
| BMW | 530e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 185 | 140 | 1,8 | 40 | 61 | 2020 |
| BMW | 530e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 185 | 140 | 2,2 | 50 | 55 | 2020 |
| BMW | 530e Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 1,7 | 39 | 54 | 2024 |
| BMW | 530e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 2,2 | 49 | 48 | 2024 |
| BMW | 545e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 290 | 140 | 2,2 | 51 | 49 | 2024 |
| BMW | 520e Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | 140 | 1,9 | 43 | 52 | 2022 |
| BMW | 530e Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 1,9 | 44 | 51 | 2024 |
| BMW | 530e xDrive Touring Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 140 | 2,3 | 51 | 47 | 2024 |
| BMW | 745e Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 240 | 140 | 2,5 | 56 | 44 | 2018 |
| BMW | 745Le Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 240 | 140 | 2,5 | 57 | 44 | 2018 |
| BMW | 745Le xDrive Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 240 | 140 | 2,9 | 65 | 41 | 2018 |
| BMW | 745e Limousine Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 290 | 140 | 2,1 | 49 | 48 | 2023 |
| BMW | 745Le Limousine Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 290 | 140 | 2,2 | 51 | 47 | 2023 |
| BMW | 745Le xDrive Limousine Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 290 | 140 | 2,5 | 57 | 45 | 2023 |
| BMW | i3 (60 Ah) mit Range Extender | Benzin- Elektro | 125 | 150 | 0,6 | 13 | 170 | 2017 |
| BMW | i3 (94 Ah) mit Range Extender | Benzin- Elektro | 125 | 150 | 0,6 | 14 | 225 | 2018 |
| BMW | i3s (94 Ah) mit Range Extender | Benzin- Elektro | 135 | 160 | 0,6 | 14 | 220 | 2018 |
| BMW | i8 Coupe | Benzin- Elektro | 266 | 120 | 0,6 | 49 | 37 | 2018 |
| BMW | i8 Coupe | Benzin- Elektro | 275 | 120 | 1,8 | 42 | 55 | 2020 |
| BMW | i8 Roadster | Benzin- Elektro | 275 | 120 | 2,0 | 46 | 53 | 2020 |
| BMW | X1 xDrive25e Plug-In-Hybrid (Baureihe F48) | Benzin- Elektro | 162 | 135 | 2,1 | 47 | 47 | 2022 |
| BMW | X2 xDrive25e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 162 | 135 | 1,8 | 42 | 51 | 2024 |
| BMW | X3 xDrive30e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 215 | 135 | 2,6 | 59 | 42 | 2024 |
| BMW | X5 xDrive40e iPerformance | Benzin- Elektro | 230 | 120 | 3,4 | 78 | 31 | 2018 |
| BMW | X5 xDrive45e Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 290 | - | 1,7 | 39 | 77 | 2023 |
| BMW | XM Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 480 | 140 | 1,9 | 43 | 76 | 2026 |
| Citroen | C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,6 | 35 | 57 | 2024 |
| Citroen | C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,5 | 34 | 57 | 2026 |
| Citroen | C5 X Plug-in-Hybrid 180 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,2 | 27 | 63 | 2024 |
| Citroen | C5 X Plug-in-Hybrid 180 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,2 | 27 | 63 | 2026 |
| Citroen | C5 X Plug-in-Hybrid 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,2 | 28 | 63 | 2026 |
| Cupra | Formentor 1.4 e-HYBRID 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,3 | 34 | 67 | 2024 |
| Cupra | Formentor VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,5 | 43 | 58 | 2024 |
| Cupra | Leon 1.4 e-HYBRID 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,2 | 33 | 71 | 2024 |
| Cupra | Leon VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,4 | 31 | 68 | 2024 |
| Cupra | Leon Sportstourer 1.4 e-HYBRID 150 kW | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,4 | 35 | 67 | 2024 |
| Cupra | Leon Sportstourer VZ 1.4 e-HYBRID 180 kW | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,4 | 32 | 67 | 2024 |
| DS Automobiles | DS 4 Plug-in-Hybrid 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,5 | 33 | 62 | 2026 |
| DS Automobiles | DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,6 | 36 | - | 2022 |
| DS Automobiles | DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 300 | Benzin- Elektro | 220 | 135 | 1,7 | 38 | - | 2022 |
| DS Automobiles | DS 7 Plug-in-Hybrid 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,5 | 33 | 65 | 2026 |
| DS Automobiles | DS 7 Plug-in-Hybrid AWD 300 | Benzin- Elektro | 221 | 135 | 1,4 | 31 | 63 | 2026 |
| DS Automobiles | DS 7 Plug-in-Hybrid AWD 360 | Benzin- Elektro | 265 | 190 | 1,9 | 44 | 57 | 2026 |
| DS Automobiles | DS 9 E-TENSE 225 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,5 | 34 | 55 | 2022 |
| DS Automobiles | DS 9 E-TENSE 250 | Benzin- Elektro | 183 | 135 | 1,3 | 28 | 66 | 2026 |
| DS Automobiles | DS 9 E-TENSE 360 4x4 | Benzin- Elektro | 265 | 190 | 1,7 | 38 | - | 2026 |
| Ford | Explorer 3.0 l EcoBoost Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 336 | - | 2,9 | 66 | 42 | 2025 |
| Ford | C-MAX Energi | Benzin- Elektro | 136 | - | 2,0 | 46 | 44 | 2017 |
| Ford | Kuga 2.5 l Duratec Plug-In-Hybrid (PHEV) | Benzin- Elektro | 165 | - | 1,2 | 26 | 56 | 2025 |
| Ford | Transit Custom Kastenwagen LKW 1,0 l EcoBoost PHEV | Benzin- Elektro | 92 | - | 2,7 | 60 | - | 2021 |
| Ford | Tourneo Custom Bus 1,0 l EcoBoost PHEV | Benzin- Elektro | 92 | - | 3,3 | 75 | 40 | 2024 |
| Ford | Transit Custom Kastenwagen LKW 1,0 l EcoBoost PHEV 340 L1 | Benzin- Elektro | 92 | 120 | 2,7 | 60 | - | 2024 |
| Ford | Transit Custom Kombi PKW 1,0 l EcoBoost PHEV 320 L1 | Benzin- Elektro | 92 | - | 3,2 | 72 | 40 | 2024 |
| Hyundai | IONIQ Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 104 | - | 1,1 | 26 | 52 | 2023 |
| Hyundai | Santa Fe Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 195 | - | 1,6 | 36,9 | 58 | 2024 |
| Hyundai | Santa Fe PHEV 4WD | Benzin- Elektro | 186 | - | 1,7 | 38 | 54 | 2026 |
| Hyundai | Tuscon Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 195 | - | 1,4 | 31 | 62 | 2025 |
| Hyundai | Tuscon PHEV 2WD | Benzin- Elektro | 185 | - | 1,1 | 25 | - | 2026 |
| Hyundai | Tuscon PHEV 4WD | Benzin- Elektro | 185 | - | 1,3 | 29 | - | 2026 |
| Jaguar | E-PACE P300e AWD | Benzin- Elektro | 227 | 135 | 2,0 | 45 | - | 2026 |
| Jaguar | F-PACE P400e AWD | Benzin- Elektro | 297 | 140 | 2,4 | 54 | 47 | 2026 |
| Jeep | Renegade 4xe Plug-In-Hybrid (140 kW) | Benzin- Elektro | 140 | 130 | 2,0 | 45 | 50 | 2025 |
| Jeep | Renegade 4xe Plug-In-Hybrid (177 kW) | Benzin- Elektro | 177 | 130 | 2,0 | 45 | 49 | 2026 |
| Jeep | Wrangler 4xe Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 280 | - | 4,0 | 90,8 | 38 | 2026 |
| Kia | Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 104 | 120 | 1,5 | 33 | 55 | 2025 |
| Kia | Niro Plug-in Hybrid (1. Generation) | Benzin- Elektro | 104 | 120 | 1,3 | 29 | 65 | 2022 |
| Kia | Niro Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 134 | 134 | 1,6 | 36 | 59 | 2024 |
| Kia | Niro PHEV | Benzin- Elektro | 126 | 134 | 1,0 | 23 | 59 | 2026 |
| Kia | Optima Limousine Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 151 | 120 | 1,6 | 37 | 54 | 2019 |
| Kia | Optima Sportswagon Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 151 | 120 | 1,4 | 33 | 62 | 2019 |
| Kia | Optima Sportswagon Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 151 | - | 1,4 | 33 | 62 | 2021 |
| Kia | Sorento Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 195 | 140 | 1,6 | 36 | 57 | 2023 |
| Kia | Sorento Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 195 | 140 | 1,6 | 36 | 57 | 2024 |
| Kia | Sportage Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 195 | 140 | 1,1 | 26 | 70 | 2024 |
| Kia | Sportage Plug-in Hybrid AWD | Benzin- Elektro | 185 | 140 | 12,0 | 28 | 64 | 2026 |
| Kia | XCeed Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 104 | 120 | 1,3 | 31 | 54 | 2024 |
| Land Rover | Defender 110 P400e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 297 | 140 | 2,9 | 66 | 43 | 2025 |
| Land Rover | Discovery Sport P300e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 227 | 135 | 2,0 | 48 | 63 | 2025 |
| Land Rover | Range Rover P400e Plug-in Hybrid (Normaler Radstand) | Benzin- Elektro | 297 | 137 | 3,3 | 87 | 40 | 2022 |
| Land Rover | Range Rover P400e Plug-in Hybrid (Langer Radstand) | Benzin- Elektro | 297 | 137 | 4,0 | 91 | 40 | 2022 |
| Land Rover | Range Rover P440e Plug-in Hybrid (Normaler Radstand) | Benzin- Elektro | 324 | 140 | 0,9 | 21 | 109 | 2023 |
| Land Rover | Range Rover P510e Plug-in Hybrid (Normaler Radstand) | Benzin- Elektro | 375 | 140 | 0,9 | 21 | 109 | 2023 |
| Land Rover | Range Rover P440e Plug-in Hybrid (Langer Radstand) | Benzin- Elektro | 324 | 140 | 0,9 | 21 | 109 | 2023 |
| Land Rover | Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 227 | 140 | 2,0 | 43 | 63 | 2023 |
| Land Rover | Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 198 | 135 | 1,3 | 29 | 67 | 2025 |
| Land Rover | Range Rover Sport P400e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 297 | 137 | 3,9 | 87 | 41 | 2022 |
| Land Rover | Range Rover Sport P440e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 324 | 140 | 0,9 | 20 | 110 | 2023 |
| Land Rover | Range Rover Sport P510e Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 375 | 140 | 0,9 | 20 | 110 | 2023 |
| Lexus | NX 450h+ E-FOUR | Benzin- Elektro | 227 | 135 | 1,1 | 25 | 76 | 2026 |
| Lexus | RX 450h+ | Benzin- Elektro | 227 | - | 1,1 | 25 | 68 | 2026 |
| Mazda | MX-30 R-EV | Benzin- Elektro | 125 | - | 1,0 | 21 | 85 | 2026 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4-Türer Coupe | Benzin- Elektro | 620 | - | 7,9 | 180 | 13 | 2023 |
| Mercedes-Benz | Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupe 63 S E Performance | Benzin- Elektro | 620 | - | 8,7 | 198 | 12 | 2026 |
| Mercedes-Benz | A 250 e Kompaktlimousine | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,6 | 36 | 70 | 2023 |
| Mercedes-Benz | A 250 e Limousine | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,5 | 35 | 72 | 2023 |
| Mercedes-Benz | A 250 e Limousine | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,0 | 24 | 72 | 2026 |
| Mercedes-Benz | B 250 e Sports Tourer | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,2 | 26 | 67 | 2026 |
| Mercedes-Benz | B 250 e Sports Tourer | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,6 | 36 | 70 | 2023 |
| Mercedes-Benz | C 300 de Limousine | Diesel- Elektro | 225 | - | 1,6 | 42 | 53 | 2021 |
| Mercedes-Benz | C 300 de T-Modell | Diesel- Elektro | 225 | - | 1,6 | 43 | 52 | 2021 |
| Mercedes-Benz | C 300 e Limousine | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,0 | 47 | 54 | 2021 |
| Mercedes-Benz | C 300 e 4MATIC Limousine | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,3 | 52 | 51 | 2021 |
| Mercedes-Benz | C 300 e T-Modell | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,2 | 50 | 52 | 2021 |
| Mercedes-Benz | C 350 e Limousine | Benzin- Elektro | 205 | 130 | 2,4 | 54 | 31 | 2018 |
| Mercedes-Benz | C 350 e T-Modell | Benzin- Elektro | 205 | 130 | 2,4 | 55 | 31 | 2018 |
| Mercedes-Benz | CLA 250 e Coupe | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,5 | 35 | 71 | 2023 |
| Mercedes-Benz | CLA 250 e Coupe | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,1 | 24 | 71 | 2026 |
| Mercedes-Benz | CLA 250 e Shooting Brake | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,6 | 37 | 68 | 2023 |
| Mercedes-Benz | CLA 250 e Shooting Brake | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,1 | 26 | 68 | 2026 |
| Mercedes-Benz | E 300 e Limousine | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,0 | 46 | - | 2019 |
| Mercedes-Benz | E 300 e Limousine | Benzin- Elektro | 235 | - | 1,8 | 42 | - | 2020 |
| Mercedes-Benz | E 350 e Limousine | Benzin- Elektro | 210 | 130 | 2,5 | 57 | 33 | 2018 |
| Mercedes-Benz | E 300 de Limousine | Diesel- Elektro | 225 | - | 1,4 | 38 | 59 | 2024 |
| Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC Limousine | Diesel- Elektro | 225 | - | 1,6 | 42 | 54 | 2024 |
| Mercedes-Benz | E 300 e Limousine | Benzin- Elektro | 235 | - | 1,8 | 41 | 59 | 2024 |
| Mercedes-Benz | E 300 e 4MATIC Limousine | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,0 | 45 | 54 | 2024 |
| Mercedes-Benz | E 300 de T-Modell | Diesel- Elektro | 225 | - | 1,6 | 42 | 55 | 2024 |
| Mercedes-Benz | E 300 de 4MATIC T-Modell | Diesel- Elektro | 225 | - | 1,7 | 44 | 52 | 2024 |
| Mercedes-Benz | E 300 e T-Modell | Benzin- Elektro | 235 | - | 1,9 | 44 | 56 | 2024 |
| Mercedes-Benz | GLA 250 e SUV | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,8 | 41 | 65 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 de 4MATIC Coupe | Diesel- Elektro | 225 | - | 2,1 | 54 | 45 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 e 4MATIC Coupe | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,5 | 59 | 48 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 de 4MATIC SUV | Diesel- Elektro | 225 | - | 2,0 | 53 | 45 | 2022 |
| Mercedes-Benz | GLC 300 e 4MATIC SUV | Benzin- Elektro | 235 | - | 2,5 | 58 | 47 | 2022 |
| Mercedes-Benz | GLC 350 e 4MATIC | Benzin- Elektro | 235 | 135 | 2,7 | 64 | 34 | 2018 |
| Mercedes-Benz | GLC Coupe 350 e 4MATIC | Benzin- Elektro | 235 | 135 | 2,7 | 64 | 34 | 2018 |
| Mercedes-Benz | GLE 350 de 4MATIC Coupe | Diesel- Elektro | 235 | - | 1,3 | 34 | 100 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLE 350 de 4MATIC SUV | Diesel- Elektro | 235 | - | 1,2 | 32 | 100 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLE 350 e 4MATIC Coupe | Benzin- Elektro | 245 | - | 1,5 | 35 | 106 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLE 350 e 4MATIC SUV | Benzin- Elektro | 245 | - | 1,6 | 36 | 106 | 2023 |
| Mercedes-Benz | GLE 500 e 4MATIC | Benzin- Elektro | 325 | 130 | 3,7 | 84 | 30 | 2018 |
| Mercedes-Benz | S 560 e (langer Radstand) | Benzin- Elektro | 350 | - | 2,6 | 59 | 48 | 2020 |
| Mercedes-Benz | S 580 e Limousine kurzer Radstand | Benzin- Elektro | 375 | - | 0,9 | 20 | 93 | 2024 |
| Mercedes-Benz | S 580 e Limousine langer Radstand | Benzin- Elektro | 375 | - | 0,9 | 20 | 91 | 2024 |
| MINI | Countryman Cooper S E ALL4 | Benzin- Elektro | 165 | 125 | 2,1 | 47 | 41 | 2020 |
| MINI | Cooper SE Countryman ALL4 Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 162 | 135 | 2,1 | 47 | 48 | 2024 |
| Mitsubishi | ASX Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 117 | 135 | 1,4 | 32 | 47 | 2024 |
| Mitsubishi | Eclipse Cross Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 138 | 135 | 2,0 | 46 | 45 | 2026 |
| Mitsubishi | Outlander Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,8 | 40 | 54 | 2022 |
| Mitsubishi | Plug-in Hybrid Outlander (Modell bis 2018) | Benzin- Elektro | 89+60+60 | 120 | 1,8 | 40 | 54 | 2018 |
| Opel | Astra Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,1 | 24 | 66 | 2026 |
| Opel | Astra GSe Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,2 | 26 | 63 | 2026 |
| Opel | Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,1 | 25 | 66 | 2026 |
| Opel | Astra Sports Tourer GSe Plug-in-Hybrid | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,2 | 26 | 62 | 2026 |
| Opel | Grandland Plug-in-Hybrid (1. Generation) | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,5 | 34 | 55 | 2026 |
| Opel | Grandland GSe Plug-in-Hybrid4 (1. Generation) | Benzin- Elektro | 221 | 135 | 1,4 | 32 | 57 | 2026 |
| Peugeot | 308 Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,2 | 28 | 59 | 2025 |
| Peugeot | 308 Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,2 | 27 | 58 | 2026 |
| Peugeot | 308 SW Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,2 | 27 | 59 | 2025 |
| Peugeot | 308 SW Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,2 | 27 | 58 | 2026 |
| Peugeot | 408 Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,2 | 26 | 64 | 2025 |
| Peugeot | 508 Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,3 | 30 | 60 | 2026 |
| Peugeot | 508 Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,5 | 34 | 59 | 2026 |
| Peugeot | 508 Plug-in Hybrid4 360 e-EAT8 PSE | Benzin- Elektro | 265 | 135 | 1,8 | 40 | 55 | 2026 |
| Peugeot | 508 SW Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 133 | 135 | 1,4 | 32 | 58 | 2026 |
| Peugeot | 508 SW Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,6 | 36 | 57 | 2026 |
| Peugeot | 508 SW Plug-in Hybrid4 360 e-EAT8 PSE | Benzin- Elektro | 265 | 135 | 1,8 | 40 | 55 | 2026 |
| Peugeot | 3008 Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 165 | 135 | 1,4 | 32 | 54 | 2023 |
| Peugeot | 3008 Plug-in Hybrid4 300 e-EAT8 | Benzin- Elektro | 220 | 135 | 1,3 | 31 | 57 | 2023 |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 306 | 125 | 3,4 | 79 | 18 | 2017 |
| Porsche | Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition | Benzin- Elektro | 306 | 125 | 3,4 | 79 | 18 | 2017 |
| Porsche | Cayenne Turbo S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 500 | 135 | 3,3 | 75 | 41 | 2023 |
| Porsche | Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe | Benzin- Elektro | 500 | 135 | 3,3 | 76 | 40 | 2023 |
| Porsche | Cayenne E-Hybrid | Benzin- Elektro | 340 | 135 | 2,5 | 58 | 44 | 2024 |
| Porsche | Cayenne E-Hybrid Coupe | Benzin- Elektro | 340 | 135 | 2,6 | 60 | 43 | 2024 |
| Porsche | Panamera S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 306 | 135 | 3,1 | 71 | 18 | 2016 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid | Benzin- Elektro | 340 | 140 | 2,7 | 62 | 36 | 2020 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 340 | 140 | 2,7 | 62 | 36 | 2020 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | Benzin- Elektro | 340 | 140 | 2,9 | 59 | 36 | 2020 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 500 | 140 | 3,3 | 74 | 36 | 2020 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 500 | 140 | 3,3 | 74 | 36 | 2020 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | Benzin- Elektro | 500 | 140 | 3,3 | 76 | 36 | 2020 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid | Benzin- Elektro | 340 | 140 | 2,2 | 49 | 52 | 2024 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 340 | 140 | 2,2 | 51 | 50 | 2024 |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo | Benzin- Elektro | 340 | 140 | 2,3 | 51 | 51 | 2024 |
| Porsche | Panamera 4S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 412 | 140 | 2,2 | 51 | 49 | 2024 |
| Porsche | Panamera 4S E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 412 | 140 | 2,3 | 53 | 48 | 2024 |
| Porsche | Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo | Benzin- Elektro | 412 | 140 | 2,2 | 52 | 49 | 2024 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid | Benzin- Elektro | 515 | 140 | 2,7 | 62 | 49 | 2024 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid Executive | Benzin- Elektro | 515 | 140 | 2,8 | 63 | 49 | 2024 |
| Porsche | Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | Benzin- Elektro | 515 | 140 | 2,8 | 63 | 49 | 2024 |
| Renault | Capture E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Benzin- Elektro | 116 | 135 | 1,5 | 34 | - | 2023 |
| Renault | Megane E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Benzin- Elektro | 116 | 135 | 1,2 | 32 | - | 2023 |
| Renault | Megane Grandtour E-Tech Plug-in Hybrid 160 | Benzin- Elektro | 116 | 135 | 1,4 | 32 | - | 2023 |
| Seat | Leon 1.4 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,3 | 29 | 72 | 2022 |
| Seat | Leon Sportstourer 1.4 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,3 | 29 | 70 | 2022 |
| Seat | Tarraco 1.4 e-HYBRID | Benzin- Elektro | 180 | - | 2,1 | 47 | 55 | 2022 |
| Seat | Tarraco 1.4 e-HYBRID 180 KW | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,7 | 38 | 53 | 2025 |
| Skoda | Octavia iV 1.4 l TSI Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,2 | 28 | 61 | 2022 |
| Skoda | Octavia Combi iV 1.4 l TSI Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,4 | 31 | 61 | 2022 |
| Skoda | Superb iV 1,4 l TSI Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,5 | 35 | 68 | 2022 |
| Skoda | Superb Combi iV 1,4 TSI Plug-In-Hybrid | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,7 | 38 | 65 | 2022 |
| Toyota | Prius Plug-in Hybrid (Prius 3. Generation) | Benzin- Elektro | 100 | 85 | 2,1 | 49 | 25 | 2016 |
| Toyota | Prius Plug-in Hybrid (Prius 4. Generation) | Benzin- Elektro | 90 | - | 1,3 | 19 | - | 2022 |
| Volvo | S60 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 223+65 | 125 | 2,1 | 46 | 50 | 2022 |
| Volvo | S60 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 228+107 | 140 | 1,1 | 25 | 75 | 2026 |
| Volvo | S90 T8 Twin Engine AWD | Benzin- Elektro | 235+65 | - | 2,2 | 48 | 45 | 2018 |
| Volvo | S90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 223+656 | 125 | 2,7 | 61 | 51 | 2022 |
| Volvo | S90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 228+107 | 140 | 1,1 | 25 | 74 | 2026 |
| Volvo | V60 D6 Twin Engine AWD | Diesel- Elektro | 162+50 | 125 | 1,8 | 48 | 50 | 2018 |
| Volvo | V60 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD | Benzin- Elektro | 186+65 | 125 | 2,1 | 46 | 50 | 2022 |
| Volvo | V60 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 223+65 | 125 | 2,1 | 46 | 50 | 2022 |
| Volvo | V90 T8 Twin Engine AWD | Benzin- Elektro | 235+65 | - | 2,2 | 49 | 44 | 2018 |
| Volvo | V90 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD | Benzin- Elektro | 186+65 | 125 | 2,7 | 61 | 51 | 2022 |
| Volvo | V90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 223+65 | 125 | 2,7 | 61 | 51 | 2022 |
| Volvo | V90 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD | Benzin- Elektro | 186+107 | 140 | 1,1 | 25 | 74 | 2026 |
| Volvo | V90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 228+107 | 140 | 1,1 | 25 | 74 | 2026 |
| Volvo | XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 | Benzin- Elektro | 95+60 | 125 | 2,4 | 55 | 42 | 2024 |
| Volvo | XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 | Benzin- Elektro | 132+60 | 125 | 2,4 | 55 | 42 | 2024 |
| Volvo | XC60 T8 Twin Engine AWD | Benzin- Elektro | 235+65 | 125 | 2,4 | 55 | 42 | 2018 |
| Volvo | XC60 Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD | Benzin- Elektro | 186+65 | 125 | 2,8 | 64 | 46 | 2022 |
| Volvo | XC60 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 223+65 | 125 | 2,8 | 64 | 46 | 2022 |
| Volvo | XC90 T8 Twin Engine AWD | Benzin- Elektro | 235+65 | 125 | 2,6 | 59 | 40 | 2018 |
| Volvo | XC90 Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD | Benzin- Elektro | 223+65 | 125 | 3,4 | 76 | 44 | 2022 |
| VW | Arteon 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 160 | 140 | 1,1 | 26 | 59 | 2022 |
| VW | Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 160 | 140 | 1,1 | 27 | 57 | 2022 |
| VW | Golf GTE 1,4 TSI Plug-in Hybrid | Benzin- Elektro | 150 | 130 | 2,1 | 47 | 45 | 2020 |
| VW | Golf 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 150 | - | 1,4 | 31 | 75 | 2022 |
| VW | Golf GTE 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,5 | 34 | 70 | 2022 |
| VW | Multivan 1.4 eHybrid (kurzer Ãœberhang) | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,5 | 34 | 46 | 2022 |
| VW | Multivan 1.4 eHybrid (langer Ãœberhang) | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,6 | 37 | 46 | 2022 |
| VW | Passat GTE | Benzin- Elektro | 160 | 130 | 1,8 | 40 | 50 | 2018 |
| VW | Passat GTE Limousine 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,5 | 34 | 68 | 2022 |
| VW | Passat GTE Variant | Benzin- Elektro | 160 | 130 | 1,8 | 40 | 50 | 2018 |
| VW | Passat GTE Variant 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 160 | - | 1,6 | 37 | 66 | 2022 |
| VW | Tiguan 1.4 eHybrid | Benzin- Elektro | 180 | - | 1,6 | 37 | 60 | 2022 |
| VW | Touareg 3.0 V6 eHybrid 4MOTION | Benzin- Elektro | 280 | - | 2,6 | 59 | 57 | 2022 |
| VW | Touareg Plug-In-Hybrid 3.0 V6 eHybrid 4MOTION | Benzin- Elektro | 280 | 135 | 2,2 | 50 | 45 | 2024 |
| VW | Touareg R Plug-In-Hybrid 3.0 V6 eHybrid 4MOTION | Benzin- Elektro | 340 | 135 | 2,4 | 54 | 47 | 2024 |
| Hersteller | Modell | Hybridart | System- leistung in kW | Elektrische Höchst- geschwindigkeit in km/h | Kraftstoff- verbrauch in l/100 km | CO2 Emissionen in g/km | Elektrische Reichweite in km | Produktions- ende |
Technische Daten der Plug-In-Hybride entsprechen den Angaben des jeweiligen Herstellers mit Stand zum Produktionsende.
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Was ist ein Plug-In-Hybridauto?
Ein Plug-In-Hybridauto (PHEV, plug-in hybrid electric vehicle) ist ein Auto, das über einen Hybridantrieb verfügt und bei dem zusätzlich die Batterie durch eine externe Stromquelle aufgeladen werden kann. Ein Hybridantrieb kombiniert einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor. Bei den meisten Plug-In-Hybridautos werden die Ottomotoren mit Benzin als Kraftstoff eingesetzt, bei einigen Plug-In-Hybrid-Modellen kommen auch Dieselmotoren zur Verwendung.
Der elektrische Strom für den Elektromotor wird in einem Akkumulator, meist einer Lithium-Ionen-Batterie, gespeichert. Die Traktionsbatterie der Plug-In-Hybride kann einerseits an einer öffentlichen Ladesäule oder an der Steckdose daheim geladen werden. Andererseits wird die elektrische Energie durch die Nutzung der Bremsenergie mithilfe von Rekuperation in den Speicher eingespeist. Der Kraftstoff für den Verbrennungsmotor wird in einem Kraftstofftank wie bei den herkömmlichen Autos aufgenommen.
Mit einem Plug-In-Hybrid ist das rein elektrische Fahren auf kurzen bis mittleren Strecken möglich. Bei einem parallelen Hybridantrieb oder einem Mischhybrid ist der Antrieb des Fahrzeugs allein durch den Elektromotor, allein durch den Verbrennungsmotor oder auch von den beiden Motoren gleichzeitig umsetzbar. Ein serieller Hybridantrieb wird dagegen nur mithilfe des Elektromotors bewegt. Der zusätzliche Verbrennungsmotor fungiert hier als Reichweitenverlängerer (Range Extender), der über einen Generator die elektrische Energie für den Elektroantrieb direkt zur Verfügung stellen oder die Batterie aufladen kann.
Informationen zu den Tabellen der Plug-In-Hybridautos
In der aktuellen oberen Marktübersicht werden alle Neuwagen mit einem Plug-In-Hybridantrieb, die in Serie hergestellt und in Deutschland zum Verkauf angeboten werden, für das laufende Jahr aufgelistet. Zudem bietet die untere Liste eine Übersicht über die früheren und bereits ausgelaufenen Plug-In-Hybrid-Modelle der vergangenen Jahre. Neben der Herstellerbenennung und der Modellbezeichnung zeigt die Tabelle den aktuellen Preis und die ausgewählten technischen Daten der Plug-In-Hybridautos auf. Unter Hybridart wird angegeben, ob es sich bei dem Antrieb um eine Kombination aus einem Benzinmotor oder einem Dieselmotor mit einem Elektromotor handelt.
Die Systemleistung der Plug-In-Hybride stellt die maximale Leistung, die aus der Verbindung des Elektromotors und des Verbrennungsmotors hervorgeht, dar. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit ist die mögliche erreichbare Geschwindigkeit im rein elektrischen Betrieb. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch in Liter pro 100 Kilometer und die CO2-Emission in Gramm pro Kilometer spiegeln die von den Automobilherstellern nach einem normierten Verfahren ermittelten Werte wieder. Die elektrische Reichweite zeigt auf, wie weit die Plug-In-Hybridfahrzeuge mit einer voll aufgeladenen Batterie rein elektrisch gefahren werden können. Zusätzlich zu den technischen Daten bieten die Preise der Plug-In-Hybridautos eine Möglichkeit für einen Vergleich der Fahrzeuge untereinander.
Weitere Marktübersichten der Autos mit alternativen Antrieben und Kraftstoffen:
- Liste aller Autos mit alternativen Kraftstoffen und Antrieben
- Liste der batteriebetriebenen Elektroautos (EV)
- Liste der Autos mit Hybrid-Antrieb (HEV)
- Liste der Autos mit Autogas (LPG)
- Liste der Autos mit Erdgas (CNG)
- Liste der Flexible Fuel Vehicle (FFV, Ethanol E85)
- Liste der Autos mit Brennstoffzelle (FCEV)
Ein sehr detaillierter Vergleich! Plug-in-Hybride bieten den perfekten Übergang zur Elektromobilität, besonders wenn Reichweite und Flexibilität im Alltag zählen.